Чем заняты дорожники зимой
Зимний период – для дорожных строителей обычно является межсезоньем, однако и в это время большинство из них вовсе не бездельничают.
Правда, значительная часть сотрудников компаний, специализирующихся на ремонте, реконструкции и строительстве дорог и дорожной инфраструктуры именно зимой уходит в отпуска. Как правило, это люди, имеющие непосредственное отношение к укладке асфальтобетонного покрытия (как известно, до схода снега в городе такие работы не производятся).
Остальные же продолжают трудиться. Зимой дорожники подводят итоги прошедшего года, оформляют отчётные документы и плановом порядке готовятся к новому сезону – составляют графики работ, производят ремонт и техобслуживание техники. Кроме того, специалисты подведомственной организации Комитета по развитию транспортной инфраструктуры СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» (СПб ГКУ «ДТС») разрабатывают новые рецепты асфальтобетонных смесей, подбирают для них состав и документируют. После этого, по словам начальника Управления контроля качества СПб ГКУ «ДТС» Андрея Дёмина, рецептуру нужно согласовать с лабораторией Управления.
«Представители подрядчиков в межсезонье привозят к нам сами разработанные смеси и рецепты, а мы проверяем их физико-технические характеристики, гранулометрический состав, битумные вяжущие и в целом, насколько образец соответствует сопровождающим его документам. Если всё в порядке, согласовываем такую смесь для использования в текущем году», - поясняет Андрей Дёмин.
Кроме того, в лаборатории зимой много и другой работы: проводится инвентаризация, ремонт и техобслуживание оборудования. Специалисты также изучают вновь появившуюся документацию, например, новые ГОСТы и другие нормативные акты. Делать это в разгар дорожных работ затруднительно из-за нехватки времени.
Добавим, что в отличие от ремонтов строительство дорожной инфраструктуры не останавливается и в холодное время года. Может выполняться устройство земляного полотна, переустройство коммуникаций, строительство искусственных сооружений и бетонные работы. Для последних существует технология искусственного подогрева или прогрева конструкций (электротермообработка бетона, применение греющей опалубки и покрытий, обогрев паром, горячим воздухом или в тепляках). Продолжаются зимой и работы по замене трамвайных рельсов и «подушки» под ними – здесь пониженные температуры процессу тоже не мешают.
На очередном заседании Градостроительной комиссии Санкт‑Петербурга, под председательством вице-губернатора Санкт‑Петербурга Николая Линченко, были рассмотрены обращения и материалы архитектурно-градостроительных потенциалов по 21 городской территории.
Среди них: ООО «СЗ «Финансово-строительная корпорация «Северо-Запад-1», «ООО «СЗ «Полис Южный 15-31», ООО «СЗ «Сэтл Проект», ООО «СЗ «Альмандин», ООО «РСТИ», ООО «СЗ «Европейская перспектива 1», ООО «СЗ «Европейская перспектива 2», ООО «СЗ «Европейская перспектива 3», ООО «СЗ «Европейская перспектива 4», ООО «СЗ «Лиговский Сити», ООО «СЗ «КВС-Любоград», ООО «СЗ «Сэтл Девелопмент», ООО «СЗ «Остров Сити», ООО «СЗ «Сэтл Стандарт», ООО «СЗ «ЛСР. Проект», ООО «СЗ «Новый элемент», ООО «ЛСР. Недвижимость - Северо-Запад» и ООО «СЗ «Москворецкий дом». Члены комиссии поддержали 20 обращений. По одному из обращений был получен отказ по причине необходимости выработки комплексного решения.
«Как уже показала практика, градостроительная комиссия – абсолютно «прозрачный» рабочий инструмент по решению вопроса с обеспечением новых жилых районов необходимыми объектами социальной инфраструктуры. Застройщики находятся в спокойном диалоге с нами и что немаловажно, слышат и идут нам навстречу. Исполнение решений комиссии полностью контролируется уполномоченными органами власти»,- подчеркнул вице-губернатор.
Подробная информация по рассмотренным комиссией обращениям будет размещена на сайте Комитета по строительству.