Чем заняты дорожники зимой
Зимний период – для дорожных строителей обычно является межсезоньем, однако и в это время большинство из них вовсе не бездельничают.
Правда, значительная часть сотрудников компаний, специализирующихся на ремонте, реконструкции и строительстве дорог и дорожной инфраструктуры именно зимой уходит в отпуска. Как правило, это люди, имеющие непосредственное отношение к укладке асфальтобетонного покрытия (как известно, до схода снега в городе такие работы не производятся).
Остальные же продолжают трудиться. Зимой дорожники подводят итоги прошедшего года, оформляют отчётные документы и плановом порядке готовятся к новому сезону – составляют графики работ, производят ремонт и техобслуживание техники. Кроме того, специалисты подведомственной организации Комитета по развитию транспортной инфраструктуры СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» (СПб ГКУ «ДТС») разрабатывают новые рецепты асфальтобетонных смесей, подбирают для них состав и документируют. После этого, по словам начальника Управления контроля качества СПб ГКУ «ДТС» Андрея Дёмина, рецептуру нужно согласовать с лабораторией Управления.
«Представители подрядчиков в межсезонье привозят к нам сами разработанные смеси и рецепты, а мы проверяем их физико-технические характеристики, гранулометрический состав, битумные вяжущие и в целом, насколько образец соответствует сопровождающим его документам. Если всё в порядке, согласовываем такую смесь для использования в текущем году», - поясняет Андрей Дёмин.
Кроме того, в лаборатории зимой много и другой работы: проводится инвентаризация, ремонт и техобслуживание оборудования. Специалисты также изучают вновь появившуюся документацию, например, новые ГОСТы и другие нормативные акты. Делать это в разгар дорожных работ затруднительно из-за нехватки времени.
Добавим, что в отличие от ремонтов строительство дорожной инфраструктуры не останавливается и в холодное время года. Может выполняться устройство земляного полотна, переустройство коммуникаций, строительство искусственных сооружений и бетонные работы. Для последних существует технология искусственного подогрева или прогрева конструкций (электротермообработка бетона, применение греющей опалубки и покрытий, обогрев паром, горячим воздухом или в тепляках). Продолжаются зимой и работы по замене трамвайных рельсов и «подушки» под ними – здесь пониженные температуры процессу тоже не мешают.
Петербургские архитекторы разработали проектные предложения по развитию первого в городе Научного квартала на Васильевском острове. Уже в ближайшем будущем научные и образовательные учреждения острова могут связать единой системой публичных пространств.
Молодые специалисты из Санкт-Петербургской академии художеств имени Ильи Репина, Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета, а также различных архитектурных бюро города предложили варианты развития так называемого Научного квартала Васильевского острова.
Речь об участке, ограниченном Менделеевской линией, набережной Макарова, Стрелкой Васильевского острова и Университетской набережной. Здесь, как известно, находится музей Кунсткамера, СПбГУ, затем Академия наук и многие другие объекты, связанные с наукой.
Участникам форсайта «Среда стрелки: Научный квартал», организованного в том числе журналом «Проект Балтия», предстояло разработать сценарии развития территории до 2024 года. При этом подумать не только о благоустройстве территории, но и поразмышлять над наполнением научных центров. Один из примеров – Институт высокомолекулярных соединений РАН или дворовое пространство зданий РАН.
Свои работы участники представили «на суд» экспертного совета, в который также вошли советник председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Анна Катханова, учредитель Фонда культурных инициатив Sparta, арт-критик Лиза Савина, архитектор, урбанист, сотрудник архитектурного бюро MLA+ Виктор Коротыч и многие другие.
«Сначала я даже не поверил, что на стрелке можно хоть что-то изменить, ведь кругом объекты культурного наследия. Но оказалось, что за знаменитыми речными фасадами скрыт немалый ресурс – градостроительный, архитектурный и ландшафтный, – делится впечатлениями архитектор и основатель бюро mukosey Илья Мукосей. – С умными и глубокими менторами и энергичными студентами нам удалось сделать первый шаг к превращению внутренних пространств стрелки из подпорки для парадных декораций в самодостаточную и продуктивную среду научного квартала».
Эксперты выбрали работу команды архитекторов, состоящей из девяти человек. Ребята подготовили проектное предложение для интерьеров коридоров Института высокомолекулярных соединений, решение для одного из дворов РАН, а также предложили обустроить площадь-амфитеатр у здания Биржи.
«Разработка концепции современного пространства, предназначенного популяризировать результаты науки и техники, чрезвычайно важна не только для Петербурга, где начала свою официальную историю отечественная наука, но и для всей страны. В России более 800 естественно-научных и научно-технических музеев, однако остается практически нереализованным современный формат популяризации, который предполагает возможность посещения действующих научных лабораторий. Именно прямой контакт горожан с современной наукой сегодня наиболее востребован в стране, что показал опыт участия академических институтов в «Ночи музеев», – считает заместитель президента Российской академии наук, член-корреспондент РАН Сергей Люлин.
По словам эксперта, очень важно нахождение такого центра популяризации в самом сердце города. Это даст возможность для свободного посещения Научного квартала горожанами и гостями Петербурга. Предполагается, что уже в ближайшем будущем начнется работа по его созданию и дальнейшему развитию.