Чем заняты дорожники зимой
Зимний период – для дорожных строителей обычно является межсезоньем, однако и в это время большинство из них вовсе не бездельничают.
Правда, значительная часть сотрудников компаний, специализирующихся на ремонте, реконструкции и строительстве дорог и дорожной инфраструктуры именно зимой уходит в отпуска. Как правило, это люди, имеющие непосредственное отношение к укладке асфальтобетонного покрытия (как известно, до схода снега в городе такие работы не производятся).
Остальные же продолжают трудиться. Зимой дорожники подводят итоги прошедшего года, оформляют отчётные документы и плановом порядке готовятся к новому сезону – составляют графики работ, производят ремонт и техобслуживание техники. Кроме того, специалисты подведомственной организации Комитета по развитию транспортной инфраструктуры СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» (СПб ГКУ «ДТС») разрабатывают новые рецепты асфальтобетонных смесей, подбирают для них состав и документируют. После этого, по словам начальника Управления контроля качества СПб ГКУ «ДТС» Андрея Дёмина, рецептуру нужно согласовать с лабораторией Управления.
«Представители подрядчиков в межсезонье привозят к нам сами разработанные смеси и рецепты, а мы проверяем их физико-технические характеристики, гранулометрический состав, битумные вяжущие и в целом, насколько образец соответствует сопровождающим его документам. Если всё в порядке, согласовываем такую смесь для использования в текущем году», - поясняет Андрей Дёмин.
Кроме того, в лаборатории зимой много и другой работы: проводится инвентаризация, ремонт и техобслуживание оборудования. Специалисты также изучают вновь появившуюся документацию, например, новые ГОСТы и другие нормативные акты. Делать это в разгар дорожных работ затруднительно из-за нехватки времени.
Добавим, что в отличие от ремонтов строительство дорожной инфраструктуры не останавливается и в холодное время года. Может выполняться устройство земляного полотна, переустройство коммуникаций, строительство искусственных сооружений и бетонные работы. Для последних существует технология искусственного подогрева или прогрева конструкций (электротермообработка бетона, применение греющей опалубки и покрытий, обогрев паром, горячим воздухом или в тепляках). Продолжаются зимой и работы по замене трамвайных рельсов и «подушки» под ними – здесь пониженные температуры процессу тоже не мешают.
На юге Москвы завершилось строительство еще одного дома для переселения участников программы реновации.
Об этом сообщил руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов.
«В районе Нагатинский Затон по адресу: улица Речников, дом 18/20 введен в эксплуатацию жилой дом для переселения по программе реновации. Он состоит из двух корпусов, объединенных стилобатным цокольным этажом», — рассказал глава ведомства.
Фасады новостройки облицованы керамогранитными и фиброцементными плитами, стилобат и нежилые этажи — керамогранитными панелями. Первый этаж оформили витражным остеклением.
Внутри стилобата разместились входные группы, автостоянка, объекты инфраструктуры и технические помещения.
В новостройке 187 квартир: 27 однокомнатных, 133 двухкомнатные и 27 трехкомнатных. Готовая улучшенная отделка в них полностью соответствует стандартам программы реновации.
Дом оснастили лифтами грузоподъемностью 400 и 1000 килограммов.
Первый этаж будет нежилым. Здесь могут открыть магазины, кафе, салоны красоты, спортклубы, кружки и секции для детей. В вестибюле жилой части оборудованы колясочная, комната консьержа, кладовая для уборочного инвентаря, почтовые ящики.
Придомовую территорию благоустроили, в том числе установили детскую и спортивную площадки.