В Петербурге пройдет круглый стол по проблематике производства стройматериалов в условиях кризиса
Газета «Строительный еженедельник» 25 ноября
На протяжении последних пяти лет объемы строительства в Петербурге увеличивались, и производство стройматериалов оставалось весьма выгодным бизнесом. Цены росли, спрос был огромным, количество игроков рынка неуклонно увеличивалось. Сегодня из-за кризиса ликвидности строительные материалы начали дешеветь: застройщики замораживают проекты, и продажи останавливаются. Это вызывает серьезные опасения у представителей отрасли. Какова реальная картина на рынке недвижимости и в смежных секторах экономики? Какие строительные материалы и конструкции будут востребованы больше всего? Что предпринять участникам рынка для того, чтобы не допустить разорения компаний? Какие возможные сценарии развития событий, а также варианты выхода из кризиса с наименьшими потерями могут предложить представители стройиндустрии? Ответы на эти вопросы специалисты строительного рынка могут найти, только объединив усилия.
Основные темы обсуждения:
– Проблемы реализации продукции.
– Планы развития отрасли.
– Ценовая политика компаний.
– Демпинг.
– Политкорректность и конкуренция в отрасли.
– Импортные аналоги и конкурентоспособность отечественной продукции.
– Кредиты, лизинг и другие финансовые инструменты в современных условиях.
– Дефицит и профицит: с чем труднее бороться?
Круглый стол состоится 25 ноября
Аккредитация обязательна! Контактное лицо: Наталья Юдина, тел. 380-15-81 (82). E-mail: pr@stroypress.ru
Дочерняя структура ОАО «РЖД», ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК) намерена построить в Московской области 2-3 логистических терминала для строительных материалов, сообщил на пресс-конференции генеральный директор ПГК Салман Бабаев, передает РИА Новости
«Мы рассматриваем возможность строительства в Подмосковье нескольких терминалов для инертных грузов, например, щебня, песка, цемента», - отметил он. По словам С.Бабаева, в настоящее время ПГК ищет площадки для строительства терминалов в районе Солнцева на юго-западе от Москвы, в районе Октябрьской железной дороги на севере от Москвы и в районе Люберец на юге от Москвы.
«Земельный участок под каждый терминал должен быть не меньше 5 га. Мы планируем предусмотреть там возможность не только для хранения грузов, но и построить растворобетонные узлы, чтобы иметь возможность поставлять в столицу бетон, а не только цемент», - уточнил он.
Начало строительства двух намечено на 2009 г. «Завершить его мы намерены также в 2009 г., разумеется, если не будет трудностей с землеотводом и так далее", - заключил С.Бабаев.