В Дирекции КРТ Ленобласти рассказали, как идет достройка ЖК «Материк» в Мурино
В онлайн-формате прошел штаб правительства Ленинградской области с дольщиками ЖК «Материк».
Как отметил председатель комитета государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленинградской области Николай Циганов, по секции «ДЕЖ» уже проведено большое количество работы.
«Сделан объезд, разработаны мероприятия для завершения строительства, – добавил он. – Что касается секции «ИКЛ», после последних переговоров с учетом производства работ весь монолит будет закончен к концу августа – началу сентября. Мы ведем переговоры с двумя крупными застройщиками, которые будут достраивать все корпуса».
На сегодняшний день, по словам генерального директора Дирекции КРТ Ленинградской области Дениса Локтя, на секциях «ДЕЖ» и «ИКЛ» работают по 32 человека.
«В «ДЕЖ» существенно усилен фронт работ, ведутся основные работы – надо закрыть контур, дать тепло на корпус, к середине февраля будут смонтированы окна. Также ведем работу по заключению договора по подключению тепла. Пока отсутствие тепла – препятствие для отделочных работ. Будем поэтапно протапливать три этажа секции пушками, но сперва нужно закрыть контур. Темп работ набран неплохой, подрядчику выдан аванс для закупки материалов, все движется в рамках графика производства работ. В августе работы на этом объекте будут завершены», – конкретизировал он.
На секции «ИКЛ» ведутся работы по укладке монолита на уровне 4–6 этажа, в конце августа – начале сентября должна быть завершена «коробка» здания. По поводу секции «МНП» идет работа по доформированию итогового отчета. До середины февраля будут произведены все необходимые сметные расчеты, и станет понятна окончательная сумма затрат, необходимых для достройки объекта.
По просьбе представителя дольщиков на объект каждые две недели будет выезжать проверка, чтобы контролировать работу подрядчика.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на строительство транспортной развязки на 86 км автомобильной дороги М-1 «Беларусь». По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Автомагистраль М-1 «Беларусь» протяженностью 456 км проходит от пересечения Можайского шоссе и МКАД до государственной границы с Республикой Беларусь. Федеральная скоростная трасса М-1 также является частью европейского маршрута E30 и азиатского AH6. В доверительном управлении Государственной компании «Автодор» находится участок с 17 по 456 км. Компания продолжает комплексную реконструкцию автодороги с доведением ее параметров до норм первой технической категории.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрены работы по строительству транспортной развязки в разных уровнях на пересечении автомобильных дорог федерального значения М-1 «Беларусь» и А-108 «Московское большое кольцо».
Проектируемая развязка расположена на 86 км автодороги М-1 на территории села Дороховское Рузского городского округа Московской области. Строительная длина участка – около 4 км. В ходе работ планируется строительство разворотной петли над автодорогой М-1 «Беларусь», надземного и подземного пешеходных переходов, боковых проездов с переносом на них автобусных остановок, тротуаров и съездов к прилегающей территории. Кроме того, на данном участке автодороги предусматривается переустройство линии наружного электроосвещения проезжей части и тротуаров, а также установка оборудования автоматизированной системы управления дорожным движением.
Проект также включает в себя благоустройство прилегающей к памятнику Зое Космодемьянской территории (устройство парковочной площадки, тротуаров, пешеходных ограждений, опор электроосвещения).
Финансирование осуществляется за счет средств федерального бюджета. Заказчик – ГК «Российские автомобильные дороги».
Генеральная проектная организация – ООО «Северная магистраль».