«Единое окно» в Комитете по благоустройству позволит ускорить согласование проектной документации
С 1 февраля 2022 года процесс согласования проектной документации в Комитете по благоустройству значительно упрощается.
Речь идет о работах, которые заявители производят в границах автомобильных дорог, подведомственных Комитету. Это касается вскрытия дорожных покрытий при работах на инженерных сетях, капитального ремонта и реконструкции автомобильных дорог, установки элементов обустройства (опор наружного освещения, технических средств организации дорожного движения и т.д.), а также устройства примыканий к автомобильным дорогам. Теперь согласование документации будет проходить по системе «единого окна».
Ранее заявители вынуждены были предоставлять документы на рассмотрение сначала в ГКУ «Центр комплексного благоустройства», а затем, для финального согласования – в Комитет по благоустройству Санкт-Петербурга. Это неприятным образом сказывалось на сроках рассмотрения, а также было на руку недобросовестным заявителям, которые между этапами согласования ухитрялись менять документацию.
Теперь промежуточный этап приема документации в ЦКБ отменяется. Благодаря этому процедура упростится и избавится от излишнего формализма, а общие сроки согласования сократятся.
Для того чтобы получить согласование, проектную документацию необходимо направить в формате .pdf на электронную почту Комитета: request@kb.gov.spb.ru. Обращение должно содержать сопроводительное письмо с контактными данными, техническое задание на проектирование, пояснительную записку по разделам «Благоустройство» и «Дорожные работы» и технические решения по ним, имеющиеся согласования, графические материалы для любого вида разработки проектной документации. Заключения по рассмотренной документации будут направляться на почтовый адрес и адрес электронной почты, указанные в сопроводительном письме.
Возведение пассажирской платформы началось на станции «Рижская» северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метрополитена. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На станции БКЛ «Рижская» полностью завершены горнопроходческие работы. Монолитные работы выполнены на 85%, начался монтаж конструкций пассажирской платформы, и уже закончена укладка бетона на первом участке», – отметил Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, на станции почти на три четверти завершен монтаж внутренних стен и перегородок.
«Продолжается устройство четырех эскалаторов и инженерных систем. Стоит отметить, что «Рижская» строится закрытым способом на глубине более 60 метров, как и другая станция северо-восточного участка – «Марьина Роща», - добавил Андрей Бочкарёв.
Как сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов, в вестибюле станции «Рижская» продолжаются архитектурно-отделочные работы.
«Начата облицовка стен пассажирской зоны гранитом «Шимановский» светло-серых тонов. При этом в технических помещениях вестибюля отделка уже близится к завершению», – добавил глава инжинирингового холдинга.
Он напомнил, что станция «Рижская» БКЛ будет связана пересадкой с одноименной станцией Калужско-Рижской линии метро, Рижским вокзалом и платформами второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2).
«Общестроительная готовность северо-восточного участка Большого кольца метро составляет 86%. Помимо «Рижской» в его состав входят возводимые станции «Сокольники» и «Марьина Роща», соединительная ветка в электродепо «Нижегородское», а также уже построенные станции «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», временно функционирующие в составе Некрасовской линии метро», — напомнил Юрий Кравцов.
Строительство Большой кольцевой линии — главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 км, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.