Градостроительная комиссия поддержала обращения от застройщиков по 20 городским территориям
На очередном заседании Градостроительной комиссии Санкт‑Петербурга, под председательством вице-губернатора Санкт‑Петербурга Николая Линченко, были рассмотрены обращения и материалы архитектурно-градостроительных потенциалов по 21 городской территории.
Среди них: ООО «СЗ «Финансово-строительная корпорация «Северо-Запад-1», «ООО «СЗ «Полис Южный 15-31», ООО «СЗ «Сэтл Проект», ООО «СЗ «Альмандин», ООО «РСТИ», ООО «СЗ «Европейская перспектива 1», ООО «СЗ «Европейская перспектива 2», ООО «СЗ «Европейская перспектива 3», ООО «СЗ «Европейская перспектива 4», ООО «СЗ «Лиговский Сити», ООО «СЗ «КВС-Любоград», ООО «СЗ «Сэтл Девелопмент», ООО «СЗ «Остров Сити», ООО «СЗ «Сэтл Стандарт», ООО «СЗ «ЛСР. Проект», ООО «СЗ «Новый элемент», ООО «ЛСР. Недвижимость - Северо-Запад» и ООО «СЗ «Москворецкий дом». Члены комиссии поддержали 20 обращений. По одному из обращений был получен отказ по причине необходимости выработки комплексного решения.
«Как уже показала практика, градостроительная комиссия – абсолютно «прозрачный» рабочий инструмент по решению вопроса с обеспечением новых жилых районов необходимыми объектами социальной инфраструктуры. Застройщики находятся в спокойном диалоге с нами и что немаловажно, слышат и идут нам навстречу. Исполнение решений комиссии полностью контролируется уполномоченными органами власти»,- подчеркнул вице-губернатор.
Подробная информация по рассмотренным комиссией обращениям будет размещена на сайте Комитета по строительству.
По словам главы региона Андрея Никитина, соответствующая программа о ремонте мостов уже принята на 2022 год.
На неё заложено 5 млрд рублей из регионального бюджета. Это не позволит решить все проблемы, но затронет самые острые из них. Для этих целей в Новгородавтодоре воссоздали специальный отдел, который был закрыт 12 лет назад.
«Дело в том, что в Новгородской области нет ни одной мостостроительной организации. Сейчас регион старается привлекать компании, которым были бы интересны долгосрочные контракты. Мостовики – это отдельные подрядчики, которые не имеют отношения к тем, кто просто строит дороги. Это другие предприятия, но с другой стороны нельзя рассматривать строительство мостов в отрыве от развития местной сети автодорог», — пояснил Андрей Никитин.
Он также отметил, что из-за отсутствия федерального финансирования строительство и ремонт переправ может происходить чуть медленнее, чем было запланировано.
«По моей инициативе были приняты две программы. Первая – это ремонт приоритетных улиц районных центров, по аналогии с тем, как в Великом Новгороде работает программа по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». На это запланированы отдельные деньги, с каждым главой района обсуждались приоритетные направления. Данная программа пока рассчитана на три года. Вторая программа касается именно мостов. В бюджете она также учтена», — сказал глава региона.
За пять лет на ремонт дорог в Новгородской области было потрачено 20 млрд рублей. Губернатор заверил, что не меньше будет и в следующую пятилетку.