Ленобласть достроит обход Мурино
Власти Ленобласти всё же намерены построить оставшуюся часть 1–го этапа обхода Мурино в створе Гражданского проспекта, так называемого обхода Мурино слева.
Без него бессмысленным становится транспортно–пересадочный узел (ТПУ) "Девяткино", от которого никто не отказывается.
"Мы сейчас в стадии разговоров с подрядной организацией. Надеемся, что продолжим строительство с началом сезона. Потому что вопрос строительства ТПУ “Девяткино” никто не отменял. Он планируется, транспорт туда должен подъезжать, как и выезжать", — заявил глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов.
По словам и.о. директора ГКУ "Ленавтодор" (заказчик) Джабы Джоджуа, совместное решение планируется принять через 2 недели. При этом, с его слов, "подрядчик возобновит строительство в начале весны". Все работы намерены осилить за год.
Напомним, контракт на строительство 1–го этапа обхода с ПО "Возрождение" (входит в ГК "Возрождение") на 1,6 млрд рублей был заключён ещё в конце 2018 года. Но из–за отсутствия согласования "Россетей ФСК ЕЭС", у которых там проходят ЛЭП (дорога попадает в их охранную зону. — Ред.), объект не строили.
Власти думали вовсе от него отказаться, но было решено реализовать хотя бы разворотное кольцо у КАД Петербурга, без которого невозможно было бы запустить движение по развязке с кольцевой в Западном Мурино. Её также строило "Возрождение".
Движение по кольцу запустили в сентябре 2021 года, объект обошёлся примерно в 50 млн рублей. На вопрос, достаточно ли остатков средств по контракту для строительства дороги, с учётом того что за годы простоя всё подорожало, и можно ли успеть выполнить все работы за год, в ПО "Возрождение" пояснили, что давать оценку пока рано.
"На сегодняшний день не переданы строительная площадка и рабочая документация. Ведётся корректировка проектных решений. Без выданной рабочей документации нельзя оценить сроки и стоимость строительства", — прокомментировали в "Возрождении".
Контрактом 1–й этап обхода предусмотрен до Ручьёвского проспекта, но, как ранее пояснял Денис Седов, пока строить будут только до бульвара Менделеева, чтобы с него машины могли уходить на новую развязку. В планах была пробивка новой дороги и вовсе до Токсовского шоссе, но это очень дорогой проект. На его реализацию средств пока нет.
Как будет решаться вопрос с "Россетями ФСК ЕЭС", который никуда не исчез, пока неясно. По мнению специалистов, вынести ЛЭП в существующем коридоре невозможно. Есть вариант с каблированием, то есть переносом сетей под землю, но это дорого.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/
Подписывайтесь на нас:
В 2021 году городскую собственность Петербурга пополнил 181 объект.
Это на 19% больше, чем в предыдущем году, когда город получил 152 объекта.
Это на 19% больше, чем в предыдущем году, когда город получил 152 объекта.
Большая часть — 119 объектов — была построена по госконтрактам, ещё 36 были выкуплены, 26 — переданы городу безвозмездно. Об этом на совещании в Смольном, сообщил глава комитета по экономической политике и стратегическому планированию Валерий Москаленко.
На данный момент в работе находится 296 объектов, 80 из них уже строятся, 216 — на стадии проектирования.
В плане социальной инфраструктуры по итогам прошлого года город получил 84 объекта, в том числе 33 детских сада, 24 объекта здравоохранения и девять школ. Для сравнения: в 2020 году было введено 56 объектов.
Что касается дорожной инфраструктуры, введено три объекта. Еще 76 объектов находится в работе (13 в строительстве и 63 в проектировании).
В коммунальном хозяйстве за 2021 год было введено 94 объекта: десять в водоснабжении, 40 в тепло- и газоснабжении, три в инженерной подготовке территорий и 41 в освещении.
По итогам 2021 ода объём капитальных вложений составил 96,4 млрд рублей. Из этой суммы 84,2 — АИП бюджета Петербурга, 8 млрд рублей АИП бюджета РФ и 4,2 млрд рублей — резервный фонд.
АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/
Подписывайтесь на нас: