Новые социальные объекты для жителей новостроек Ленобласти
В поселке Тельмана одновременно со строящимся жилым комплексом возводятся амбулатория и детский сад.
В пешей доступности от новых многоэтажных домов разместится амбулатория на 140 посещений в смену, которая уже готова наполовину. Ведутся работы по устройству фасада и кровли, внутренних инженерных сетей. До конца этого года ожидается завершение всех строительных работ. В амбулатории откроются детское и взрослое отделения, дневной стационар на 4 койки и пост скорой помощи.
Здание детского сада находится на этапе подготовки фундамента ― ведутся работы по устройству свайного поля. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2023 год. Проект детского сада предусматривает размещение помещений на 10 групп детей в возрасте от года до семи лет, музыкальный и физкультурный залы, кабинеты логопеда и психолога, помещения для кружков, а также медицинский блок. Внутри жилого квартала предусмотрено строительство еще одного детского сада на 190 мест.
Возведение амбулатории и детского сада в поселке Тельмана осуществляется за счет средств областного и муниципального бюджетов. Общая стоимость двух контрактов составляет 415 млн рублей.
Открытый в конце прошлого года автомобильный мост между станциями Всеволожская и Мельничный Ручей вошел в топ-пять объектов национального проекта «Безопасные качественные дороги».
В рейтинг включены наиболее интересные и социально-значимые дорожные объекты со всей России.
Как отмечается на официальном сайте дорожного нацпроекта, новое сооружение заменило загруженный железнодорожный переезд на Колтушском шоссе, а особенностью путепровода стали тротуары из цветного литого асфальтобетона: красный с одной стороны и синий ― с другой. В процессе его возведения применялись инновационные отечественные материалы и оборудование, позволяющие увеличить срок его службы и облегчить содержание.
Напомним, первые машины поехали по путепроводу 31 октября 2021 года, старт движению дал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. За два месяца по новому путепроводу проехало свыше 50 тысяч автомобилей.
Мост был построен со значительным опережением графика, на год раньше запланированного срока. При его возведении был использован уникальный консольно-шлюзовой кран, который позволил смонтировать пролетное строение моста всего за полтора месяца.
По подсчетам дорожников, из-за растущей интенсивности движения пассажирских и грузовых поездов на этом направлении, железнодорожной переезд суммарно закрывался на пять часов в сутки.