Сохранен механизм оказания содействия гражданам в улучшении жилищных условий
Губернатор Александр Беглов подписал Закон Санкт-Петербурга «О внесении изменений в отдельные законы Санкт-Петербурга в сфере жилищной политики».
Этот закон направлен на сохранение после 2021 года успешно реализуемых в Санкт-Петербурге механизмов оказания содействия Санкт-Петербурга в улучшении жилищных условий гражданам, принятым на учет в качестве нуждающихся в жилых помещениях или на учет нуждающихся в содействии Санкт-Петербурга в улучшении жилищных условий, в рамках целевых программ «Молодежи – доступное жилье», «Расселение коммунальных квартир в Санкт-Петербурге» и «Развитие долгосрочного жилищного кредитования в Санкт-Петербурге».
Законом Санкт-Петербурга также предусмотрено сохранение права на оказание содействия Санкт-Петербурга в улучшении жилищных условий граждан - участников целевых программ Санкт-Петербурга, срок действия которых истек 31.12.2021, которым не было оказано содействие по 31.12.2021.
Открытый в конце прошлого года автомобильный мост между станциями Всеволожская и Мельничный Ручей вошел в топ-пять объектов национального проекта «Безопасные качественные дороги».
В рейтинг включены наиболее интересные и социально-значимые дорожные объекты со всей России.
Как отмечается на официальном сайте дорожного нацпроекта, новое сооружение заменило загруженный железнодорожный переезд на Колтушском шоссе, а особенностью путепровода стали тротуары из цветного литого асфальтобетона: красный с одной стороны и синий ― с другой. В процессе его возведения применялись инновационные отечественные материалы и оборудование, позволяющие увеличить срок его службы и облегчить содержание.
Напомним, первые машины поехали по путепроводу 31 октября 2021 года, старт движению дал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. За два месяца по новому путепроводу проехало свыше 50 тысяч автомобилей.
Мост был построен со значительным опережением графика, на год раньше запланированного срока. При его возведении был использован уникальный консольно-шлюзовой кран, который позволил смонтировать пролетное строение моста всего за полтора месяца.
По подсчетам дорожников, из-за растущей интенсивности движения пассажирских и грузовых поездов на этом направлении, железнодорожной переезд суммарно закрывался на пять часов в сутки.