AFI Development пересматривает стратегию работы на рынке недвижимости
Учитывая сложившуюся ситуацию на рынке, компанией AFI Development было принято решение о пересмотре операционной политики в краткосрочной и среднесрочной перспективе до стабилизации на рынке, сообщает пресс-служба компании.
Пересмотрен портфель, который разделен на 3 основных категории: 1) проекты, приносящие доход и строящиеся объекты; 2) проекты, строительство которых не начато; 3) проекты, находящиеся на ранней стадии девелопмента. Для каждой категорий будет применяться своя стратегия в целях оптимизации ресурсов и создания долгосрочной перспективы проектов.
Компания приняла решение в краткосрочной и среднесрочной перспективе сконцентрировать свои ресурсы на реализации трех ключевых строящихся объектов - ТЦ «Тверская Застава», ТЦ Mall of Russia и проекте на Озерковской Набережной (Фаза II и III), финансирование которых полностью обеспечено как собственными, так и заемными средствами.
Для второй категории проектов (таких как «Одинцово», «Серебрякова»), строительство которых не начато, будет проведена переоценка ожидаемого дохода в соответствии с новыми реалиями рынка. Критерием для продолжения реализации данных проектов будет являться возможность финансирования проектов за счет реализации квартир на ранней стадии строительства (для жилых проектов), и привлечения внешнего финансирования на приемлемых условиях или соинвестора совместно с вложением собственных средств (для коммерческих проектов). Решение по продолжению строительства будет приниматься индивидуально по каждому из проектов.
Будет продолжена работа над проектами, находящимися на стадии проектировки (таких как «Кунцево») в рабочем порядке, продолжая получать разрешительную документацию, тем самым увеличивая стоимость наших проектов.
Принимая во внимание факты, что а) три основных строящихся проекта компании полностью обеспечены финансированием (собственным и привлеченным); б) собственные средства компании превышают краткосрочные обязательства; в) не планируется новых крупных приобретений в краткосрочной и среднесрочной перспективе, - Совет Директоров принял решение о выплате дивидендов акционерам на общую сумму 200 млн. долларов США.
В результате сложившейся ситуации на рынке принято решение о переоценке двух объектов в целях правильного отражения текущей рыночной стоимости в балансе компании, это проект «Четыре Ветра Фаза I» и «Серебрякова». В результате переоценки рыночная стоимость проектов снизилась до 20,4 млн. и 26,6 млн. долларов соответственно, что привело к снижению общей прибыли компании за данный период до 46,9 млн. долларов.
Александр Халдей, генеральный директор AFI Development отметил: «Вследствие усугубления экономической ситуации в связи с глобальным финансовым кризисом и значительного замедления развития сектора недвижимости, в III квартале мы наблюдали значительный спад спроса на объекты недвижимости. В большей мере спад отразился на жилой недвижимости, в то время как на наши коммерческие объекты спрос сохранился. В этой связи мы сфокусировали нашу деятельность на завершении наших трех ключевых проектах, которые в среднесрочной перспективе будут приносить нам стабильную прибыль. Мы продолжим работу над остальными проектами при изменении конъюнктуры спроса и стабилизации рынка. Мы уверены, что в долгосрочной перспективе спрос на качественные объекты в России останется высоким, и мы надеемся продолжить свое развитие в сфере девелопмента».
Сегодня Градостроительный совет рассмотрел концепцию развития территории, ограниченной 3-м Верхним пер., пр. Энгельса, Суздальским пр. и территорией депо метрополитена вблизи конечной станции «Парнас». Южная граница депо, отходящая от соединительной линии Октябрьской железной дороги на север под углом почти 45 градусов, выходит на 3-й Верхний пер. восточнее станции метро. К депо подходит подземная линия метрополитена, заложенная здесь на глубине от 2 до 7 м, и наземная ветка, используемая эпизодически. Ветки образуют два полукруга, выходящих к границе депо под прямым углом. Юго-западный угол пересечения пр. Энгельса и 3-го Верхнего пер. занимает подстанция «Парнас» 110-10 кВ. К западу от нее Генпланом запроектировано создание магистрали, продолжающей на юг 9-й Верхний проезд. Несмотря на эти ограничения, а также на дополнительные условия, связанные с санитарными зонами, разработчики проекта, представленного на Градсовет, смогли решить композиционную задачу.
Территория застройки состоит из двух участков: первый, ограниченный с востока продолжением 9-го проезда, а с запада – границей депо, приобретает форму усеченного треугольника с прямым юго-восточный углом. Здесь, в функциональной зоне Д по Генплану проектируется крупный деловой комплекс. Заказчик, ООО «Сидней» созданная для этого проекта ООО «SIB» – девелоперской структурой группы компаний «Стэп»), намерен разместить 13 новых строений, разделенных на три части подъездными путями. Над восточным, подземным путем проектируется бульвар, отделяющий одиночный объект северной части треугольника. Согласно проекту, он станет архитектурной доминантой всего комплекса. При предельной высотности 109 м, установленной для квартала проектом ПЗЗ, заказчик согласен ограничить высоту уровнем 101 м. Деловой комплекс будет размещен на стилобате овальной формы. Второй и третий комплексы зданий делового назначения расположатся по другую сторону бульвара. Один из них составит фасадную линию застройки в виде трех зданий, соединенных общим стилобатом, два других размещаются в южной части квартала. На северо-западе квартала запроектированы гостиница и конгресс-центр, соединенные зданием спортивного комплекса. Третья часть деловой застройки, отграниченная наземной веткой метро, включает еще один деловой объект из трех зданий, образующих правильный треугольник с усеченными углами.
Объемное решение делового комплекса также подчеркивает их независимость друг от друга. Остекленный корпус высотного здания имеет угловатый контур с имитацией прямоугольников, «небрежно» поставленных друг на друга. Здания центральной части застройки имеют сложную многоугольную форму с разновысотными горизонтальными выступами. Здание гостиницы имеет форму цилиндра, конгресс-центр спроектирован в виде эллипсоида. Связывающее их строение повторяет полукруг железнодорожных путей. Наконец, три здания, образующих треугольник, построены «лесенкой» с понижением во встречных оконечностях фасадов.
Общая площадь деловой недвижимости, запроектированной на территории 35,1 га, составляет 299,27 тысячи кв.м. Торговая зона для сотрудников офисов расположится вдоль бульвара. Для всего комплекса предусмотрено 5087 машиномест как в 2-ярусных подземных паркингах, так и в надземных стоянках в стилобатах.
К востоку, между железнодорожной линией, пробивкой 9-го Верхнего пер., подстанцией «Парнас» и эстакадой переезда по пр. Энгельса, размещается второй участок застройки, включенный в проект в качестве обременения. Здесь по заданию Комитета по транспорту спроектированы здания автовокзала, обслуживающего междугородные рейсы северного направления, и перехватывающей парковки на 1002 машиноместа. Первый этаж паркинга, обращенный к овальному в сечении зданию автовокзала, предназначен для стоянки 50 автобусов. Таким образом, как пояснил архитектор Олег Романов, представляющий проектировщика – ООО «Санкт-Петербургский институт архитектуры», два объекта функционально связаны друг с другом.
С северо-западной стороны две территории застройки решено связать пешеходным мостом над продолжением 9-го Верхнего пер., с продолжением трассы в отрезок бульвара, выходящий к депо метрополитена. По словам руководителя проекта ООО «SIB» Михаила Лыскова, целесообразно продолжение этой пешеходной трассы по тому же полукругу на северо-запад, к входу в станцию метро, для более удобного пользования перехватывающей парковкой. По его словам, компания трижды обращалась с соответствующими запросами в ГУП «Петербургский метрополитен», однако получила отказ: ведомство намерено разместить на этом участке профильный институт. Это препятствие заставит пассажиров огибать угол границы депо с 3-м Верхним пер., чтобы добраться до входа.
Со стороны архитекторов прозвучали предложения предусмотреть спортивно-рекреационные функции для треугольного «островка» в связи с его изолированным расположением, а также обеспечить дополнительные внутриквартальные зеленые насаждения и пешеходные аллеи. Впрочем, в целом проект встретил почти единодушное одобрение архитекторов. Как рецензент Сергей Гайкович, так и академик Юрий Курбатов высоко оценили архитектурные решения, созвучные эстетике русского авангарда (чтобы подчеркнуть это созвучие, О.Романов дополнил экспозицию репродукцией картины Василия Кандинского).
Председатель КГА Александр Викторов оценил работу проектировщиков как высокопрофессиональную и запоминающуюся. «Здесь есть вещи, которые, однажды увидев, потом трудно забыть», - признался главный архитектор. От имени КГА А.Викторов пообещал посодействовать в решении вопроса с метрополитеном: по его мнению, при отсутствии прямой и удобной связи перехватывающей парковки со станцией метро сама идея такой парковки теряет смысл.