Петербург подсветили ко дню снятия блокады
В честь 78-й годовщины полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады, пролеты Дворцового моста будут подсвечены оливковым и зеленым.
Это цвета ленты медали «За оборону Ленинграда» и Почетного знака «Жителю блокадного Ленинграда». Оливковый символизирует Победу, зеленый - жизнь.
«В этот священный для нас день праздничное оформление города напоминает о подвиге защитников Ленинграда. Важно, чтобы символика Победы была на знаковых для города объектах. В последние годы традицию зажжения факелов на Ростральных колоннах дополняет особое световое оформление Дворцового моста. Художественная подсветка цвета ленточек Ленинградской Победы – это также напоминание о том, что всю блокаду разводные мосты продолжали работать, несмотря на бомбежки и артобстрелы, помогали городу жить и сражаться», - сказал губернатор Александр Беглов.
Памятную подсветку Дворцового моста специалисты ГБУ «Ленсвет» включат дважды с 00.00 до 9.10 и с 17.10 до полуночи.
Кроме того, в преддверии Дня Ленинградской Победы подсветкой оформлены памятник в честь подвига 72-го Ижорского батальона в Колпино и памятник детям блокадного Ленинграда на Васильевском острове.
Также в честь 78-й годовщины полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов на фасадах зданий Санкт-Петербурга появились новые световые инсталляции с тематическими изображениями.
Светопроекции стали частью общегородских мероприятий, посвященных памятным трагическим дням в нашей истории, разместившись на фасаде здания Российской национальной библиотеки на Московском проспекте, а также брандмауэрах домов. Глухие противопожарные стены зданий, часто встречающиеся в исторической части города, лишенные орнаментов и декоративных элементов, весьма чувствительны к любому вмешательству. Комитет по градостроительству и архитектуре совместно с СПб ГБУ «Ленсвет» нашли способ безопасно преобразить архитектуру зданий с помощью световых проекций.
«Люди, приближающие победу» – такой лозунг объединяет изображения участников событий тех лет, размещенные на фасаде Российской национальной библиотеки. Здесь можно увидеть:
– генерал-майора артиллерии, товарища Владимира Михалкина на наблюдательном пункте (январь 1944 г);
– фотографию танка, первым ворвавшегося в населенный пункт Гостилицы, экипаж которого был контужен. Водитель-механик, старшина Михаил Смирнов, будучи ранен, один повел машину на врага и гусеницами раздавил три пушки и 20 фашистов (17 января 1944);
– капитана Петра Голодняка, за время войны летчики его эскадрильи уничтожили или повредили 152 немецких танка, 917 автомашин и 214 железнодорожных вагонов с войсками и грузами, 91 самолет на аэродромах, огромное количество артиллерии и другой боевой техники врага, истребили свыше 8500 немецких солдат и офицеров (март 1943);
– старшину группы комендоров Краснознаменного Балтийского флота, управляющего огнем зенитных орудий, дважды орденоносца Петра Забиняка (ноябрь 1944);
– образцовую регулировщицу одной из фронтовых дорог, комсомолку Евдокию Давыдову (апрель 1943);
– молодого рабочего за выполнением фронтового заказа. Известно, что фото сделано на одном из ленинградских заводов (19 июля 1942).
Все изображения предоставлены библиотекой из фотоархивов «ЛенТАСС».
В поселке Шушары (Новгородский пр. д. 10 лит А) размещено изображение фотографии Георгия Коновалова учениц 4-го класса 47 школы Петроградского района, награжденных за отличную работу на блокадных огородах медалями «За оборону Ленинграда» (ноябрь 1943).
На Шпалерной ул. д. 44 Б – представлен снимок первого салюта Победы на Неве (27.01.1944). В оформлении брандмауэра использован стих «27 января 1944 года» Анны Ахматовой. Неподалеку на Воскресенской набережной между домами 12 и 14 расположен памятник поэтессе.
На Московском пр. д. 91 можно увидеть проекцию трамвая маршрута №19 на углу проспекта 25 Октября и проспекта Володарского (ноябрь 1943).
На Камской ул. д. 10 в оформлении брандмауэра использовано изображение памятника Евгения Ротанова «Мужеству ленинградцев, отстоявших наш город», расположенного в сквере Блокадников на пересечении проспекта Мориса Тореза и Политехнической улицы.
На 8-й линии В.О. д. 85А светопроекция транслирует изображение мемориала «Разорванное кольцо».
Кроме того, на Большой Морской улице представлена временная экспозиция скульптуры художника Владимира Свердлова, члена Санкт-Петербургского Союза дизайнеров, посвященная участникам трагических событий Второй мировой войны и их воле, борьбе духа, преодолению несвободы и выходу из тьмы и боли. Суть работы отразил в эпиграфе, «предпослании» произведения заслуженный работник культуры РФ Валерий Тимошенко: «Война – это ад в квадрате, выйти из которого можно только ценой слез и кровопролития миллионов людей». Скульптура заключена в прозрачную тумбу, знакомый петербуржцам формат экспозиции по новогоднему проекту «Сквозь проспект».
Проект светового оформления брандмауэров и фасадов города реализуется при участии ПАО «Газпром» и Ассоциации «Невский свет».
Световые изображения создают при помощи проекционного оборудования отечественного производства с энергоэффективными и экологичными светодиодными источниками света. В проекторе размещен специальный стеклянный слайдер, который не теряет качество нанесенного изображения длительное время.
Включение и отключение оборудования, как и всей системы уличного освещения и художественной подсветки Санкт-Петербурга, осуществляется дистанционно из производственно-диспетчерской службы СПб ГБУ «Ленсвет». Световые инсталляции с тематическими изображениями будут работать до начала февраля 2022 года.
Соединение крупнейших магистралей в Москве создаст новую транспортную реальность, рассказал Сергей Собянин в ходе осмотра строящегося участка Юго-Восточной хорды (ЮВХ) — от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта.
«Юго-Восточная хорда полностью бесшовно интегрируется в Северо-Восточную хорду, создавая московский скоростной диаметр, который проходит с юга города до севера — до новой платной дороги на Санкт-Петербург. Ничего подобного в истории Москвы не строилось», — сказал Сергей Собянин.
По его словам, участок хорды от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта — самый сложный из всех, строительство которых велось когда-либо в истории города. Работы начались весной 2020 года. Шестиполосная трасса протяженностью около трех километров (по прямой, без учета съездов на прилегающие улицы) пройдет вдоль путей Московского центрального кольца и свяжет крупные магистрали города: шоссе Энтузиастов, Северо-Восточную хорду, Рязанский проспект, Третье транспортное кольцо (ТТК) и Волгоградский проспект.
В составе участка построят 14 эстакад общей протяженностью семь километров, включая три эстакады основного хода и 11 эстакад-съездов на Северо-Восточную хорду, Рязанский проспект, Новохохловскую и Нижегородскую улицы.
Заместитель гендиректора компании — генерального подрядчика Андрей Струк отметил, что для строительства участка ЮВХ необходимо переложить около 200 километров инженерных сетей, в числе которых энергосети, электрокоммуникации, газопроводы. Сложности создает подземная река.
«Сложный участок, полностью состоит из эстакад, потому что мы практически семь раз пересекаем железную дорогу: два раза МЦК пересекаем, а также пути Горьковского, Рязанского направлений Московской железной дороги», — добавил Андрей Струк.
На пересечении с железнодорожными путями второго Московского центрального диаметра возведут два путепровода общей протяженностью 1,3 километра.
Всего будет построено и реконструировано 11 километров дорог.
Расположенную рядом территорию благоустроят. Здесь разобьют 22,5 гектара газонов, высадят 1680 деревьев (липа, клен, ива, береза, рябина) и 3100 кустарников (дерен, пузыреплодник, спирея).
Готовность участка ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта составляет 42 процента. Строительство планируют завершить в 2023 году вместе с соседним участком ЮВХ от Рязанского проспекта до ТТК.
«Надеюсь, что уже в 2023 году Юго-Восточная хорда совместно с Северо-Восточной хордой, в том числе и этот участок, будут открыты. И конечно, это будет новая транспортная ситуация не только на этом участке, но и в целом в столице с точки зрения возможностей проезда, скорости и разгрузки Третьего транспортного кольца, МКАД, вылетных магистралей. Важнейшая стройка, надеюсь, что мы с ней справимся», — заключил Сергей Собянин.
Связка между крупнейшими магистралями города обеспечит более равномерное распределение транспортных потоков, уменьшит избыточный пробег автотранспорта и снизит нагрузку на основные вылетные магистрали юго-востока столицы — шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты.
Без светофоров от шоссе Энтузиастов до Варшавского шоссе
Строительство новой городской магистрали — Юго-Восточной хорды — является крупнейшим проектом развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы на ближайшие годы.
Протяженность основного хода ЮВХ составит около 28 километров. Всего с учетом съездов и реконструкции расположенной рядом улично-дорожной сети специалисты построят порядка 100 километров дорог, в том числе 56 искусственных сооружений протяженностью 23 километра, а также 12 пешеходных переходов.
Открытие Юго-Восточной хорды завершит работу по формированию системы хордовых магистралей Москвы — новых дорог, которые станут альтернативой МКАД, ТТК и проезду через исторический центр Москвы.
Хорда пройдет от шоссе Энтузиастов до Варшавского шоссе, соединив крупные автомобильные магистрали города: Северо-Восточную хорду, Рязанский проспект, ТТК, Волгоградский проспект, Шоссейную улицу, Каширское шоссе, Каспийскую улицу, Южную рокаду, улицы Подольских Курсантов и Липецкую, МКАД с выходом в Троицкий и Новомосковский административные округа через магистраль Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Юго-Восточная хорда улучшит транспортное обслуживание жителей более 20 районов Москвы, в том числе Нижегородского, Лефортова, Перова, Рязанского, Соколиной Горы, Печатников, Южнопортового, Текстильщиков, Нагатинского Затона, Марьина, Люблина, Москворечья-Сабурова, Царицына, Орехово-Борисова Северного, Бирюлева Западного, Северного и Южного Чертанова, Северного и Южного Бутова, Даниловского и других. В них проживают около 2,5 миллиона человек.
Строительство Юго-Восточной хорды разделено на 10 участков, из которых девять находятся в стадии строительства:
— от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта;
— от Рязанского проспекта до ТТК;
— от Грайвороновской улицы до Шоссейной улицы;
— от Шоссейной улицы до улицы Полбина;
— от улицы Полбина до Курьяновского бульвара;
— от Курьяновского бульвара до Кантемировской улицы, включая транспортную развязку на пересечении с Каширским шоссе и Южной рокадой;
— от улицы Маршала Шестопалова до путей Павелецкого направления Московской железной дороги;
— от путей Павелецкого направления Московской железной дороги до МКАД;
— от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Также один участок находится в стадии в проектирования. Это участок вдоль Каспийской улицы от Кантемировской улицы до путей Павелецкого направления Московской железной дороги.
Новые дороги Москвы
Последние годы Правительство Москвы поддерживает темпы строительства дорог — около 100 километров в год. С 2011 по 2021 год было построено 1121,3 километра дорог — это 20 процентов от существующей улично-дорожной сети. Было возведено 331 искусственное сооружение (мосты, тоннели, эстакады) и построено 274 внеуличных пешеходных перехода.
В планах на 2022 год строительство 91 километра дорог, 19 искусственных сооружений и 10 пешеходных переходов. Наиболее значимыми работами, а также объектами, ввод которых запланирован на текущий год, являются:
— завершение строительства прямого хода СВХ на участке от Алтуфьевского до Дмитровского шоссе;
— транспортная развязка на пересечении МКАД с Осташковским шоссе;
— реконструкция улицы Ивана Франко и Старо-Рублевского путепровода;
— улично-дорожная сеть на территории административно-делового центра в Коммунарке;
— улично-дорожная сеть для обслуживания станции метро «Коммунарка»;
— реконструкция магистральной улицы районного значения от платформы Остафьево до городского округа Щербинка.
Ключевым проектом ближайших лет остается строительство новых хордовых магистралей: Северо-Восточной хорды, Юго-Восточной хорды и Южной рокады.