Москвичи проголосовали за обновление стадиона «Авангард»
В проекте «Активный гражданин» завершилось голосование, посвященное благоустройству стадиона «Авангард».
Большинство участников — 82 процента — поддержали идею обновления спорткомплекса. Один процент пользователей внесли свои предложения. Вариант «Пусть все остается как есть» отметили пять процентов проголосовавших, а 12 процентов ответили, что решение должны принять специалисты.
Спорткомплекс «Авангард» расположен на шоссе Энтузиастов. Его построили в 1954 году и с тех пор ни разу не ремонтировали. Теперь на территории планируют разместить две детские и четыре спортивные площадки: волейбольную, баскетбольную, бадминтонную и для настольного тенниса. Там также появится зона воркаута.
Проект благоустройства предполагает сохранение и восстановление исторических объектов. Входную группу отремонтируют с воссозданием утерянных мозаик.
Кроме того, на территории обустроят фитнес-зону для людей старшего возраста, кафе, павильон проката, скейт-парк, пешеходный фонтан, а также многофункциональную спортивную зону с полосой препятствий и оборудованием для кроссфита и воркаута, беговые дорожки.
Открытый в конце прошлого года автомобильный мост между станциями Всеволожская и Мельничный Ручей вошел в топ-пять объектов национального проекта «Безопасные качественные дороги».
В рейтинг включены наиболее интересные и социально-значимые дорожные объекты со всей России.
Как отмечается на официальном сайте дорожного нацпроекта, новое сооружение заменило загруженный железнодорожный переезд на Колтушском шоссе, а особенностью путепровода стали тротуары из цветного литого асфальтобетона: красный с одной стороны и синий ― с другой. В процессе его возведения применялись инновационные отечественные материалы и оборудование, позволяющие увеличить срок его службы и облегчить содержание.
Напомним, первые машины поехали по путепроводу 31 октября 2021 года, старт движению дал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. За два месяца по новому путепроводу проехало свыше 50 тысяч автомобилей.
Мост был построен со значительным опережением графика, на год раньше запланированного срока. При его возведении был использован уникальный консольно-шлюзовой кран, который позволил смонтировать пролетное строение моста всего за полтора месяца.
По подсчетам дорожников, из-за растущей интенсивности движения пассажирских и грузовых поездов на этом направлении, железнодорожной переезд суммарно закрывался на пять часов в сутки.