В Южном Тушине в этом году достроят два дома по программе реновации
В Южном Тушине в этом году планируется начать заселение двух домов по программе реновации. Участники переедут в новостройку в Светлогорском проезде (владение 7/1/1) и в дом на Сходненской улице (владение 12), сообщил руководитель столичного Департамента градостроительной политики Сергей Левкин.
«Строительство объектов находится на завершающей стадии, идет подготовка к вводу. После передачи домов под заселение к переезду смогут приступить более 170 семей», — отметил он.
После демонтажа старых зданий территорию освободят для продолжения волнового переселения.
По словам Сергея Левкина, в СЗАО программа реновации реализуется еще в четырех районах: Митине, Щукине, Северном Тушине и Хорошево-Мневниках. На территории округа расселяется 17 домов, еще три отселено, а два демонтировано.
В Южном Тушине предстоит расселить 111 домов, в которых живут 18,3 тысячи человек. Для организации волнового переселения подобрали шесть стартовых площадок.
Программу реновации утвердили в августе 2017 года. Для ее реализации подобрали 534 стартовые площадки. Уже построили и ввели в эксплуатацию 177 новых домов площадью 2,3 миллиона квадратных метров.
Открытый в конце прошлого года автомобильный мост между станциями Всеволожская и Мельничный Ручей вошел в топ-пять объектов национального проекта «Безопасные качественные дороги».
В рейтинг включены наиболее интересные и социально-значимые дорожные объекты со всей России.
Как отмечается на официальном сайте дорожного нацпроекта, новое сооружение заменило загруженный железнодорожный переезд на Колтушском шоссе, а особенностью путепровода стали тротуары из цветного литого асфальтобетона: красный с одной стороны и синий ― с другой. В процессе его возведения применялись инновационные отечественные материалы и оборудование, позволяющие увеличить срок его службы и облегчить содержание.
Напомним, первые машины поехали по путепроводу 31 октября 2021 года, старт движению дал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. За два месяца по новому путепроводу проехало свыше 50 тысяч автомобилей.
Мост был построен со значительным опережением графика, на год раньше запланированного срока. При его возведении был использован уникальный консольно-шлюзовой кран, который позволил смонтировать пролетное строение моста всего за полтора месяца.
По подсчетам дорожников, из-за растущей интенсивности движения пассажирских и грузовых поездов на этом направлении, железнодорожной переезд суммарно закрывался на пять часов в сутки.