Огнезащита без компромиссов: материалы ROCKWOOL прошли очередную проверку
Решение ROCKWOOL для огнезащиты воздуховодов на базе матов из каменной ваты ALU1 WIRED MAT 105 успешно прошло проверку на соответствие Техническому регламенту Евразийского экономического союза ТР ЕАЭС 043/2017 («О требованиях к средствам обеспечения пожарной безопасности и пожаротушения»). Это подтверждает высокую эффективность использования изделий в качестве негорючей конструктивной огнезащиты воздуховодов.
По статистике МЧС, количество пожаров год от года сокращается, но несмотря на это их число остаётся впечатляющим. По данным за 2021 год, в среднем в месяц происходит более 1100 чрезвычайных происшествий, приводящих к непоправимым человеческим потерям и существенному материальному ущербу. Чтобы минимизировать возможные последствия, все конструкции зданий должны сохранять свою целостность максимально долго. Одним из важнейших элементов являются воздуховоды, разветвлёнными системами которых обладает большинство современных строений.
Во время пожара системы вентиляции должны препятствовать распространению огня и эффективно удалять образующийся дым. Важно, чтобы короба не перегревались, чтобы не провоцировать возгорание других конструкций и материалов. Сертификационные испытания показали, что предел огнестойкости стального воздуховода с минимальной толщиной стенки 0,8 мм с покрытием фольгированными матами из каменной ваты ALU1 WIRED MAT 105 составляет от 60 до 240 минут в зависимости от толщины покрытияi. Это означает, что в критической ситуации воздуховоды смогут противостоять огню на протяжении 1-4 часов, давая ценное время на спасение людей и имущества. Эффективность решения подтверждена сертификатом соответствия ТР ЕАЭС 043/2017.
«Решения ROCKWOOL универсальны, так как сертифицированы как для круглых, так и для прямоугольных воздуховодов. Помимо задачи сохранения целостности конструкций, маты из каменной ваты являются отличным теплоизоляционным материалом, который обеспечивает оптимальный температурный режим циркулирующего в системах вентиляции воздуха. С точки зрения энергоэффективности, это отличная инвестиция с быстрым сроком окупаемости. Монтаж матов идёт механическим способом, без мокрых процессов, что позволяет работать при низких температурах и не требует предварительной подготовки поверхности – например, обеспыливания или обезжиривания», – комментирует Роман Бочков, менеджер по развитию направления «Техническая изоляция и огнезащита» компании ROCKWOOL.
Подробнее про огнезащиту воздуховодов.
i Предел огнестойкости стального прямоугольного и круглого воздуховода с покрытием ALU1 WIRED MAT с односторонним покрытием из сетки на основе гальванизированной пловолоки и алюминиевой фольги:
- при номинальной толщине покрытия 25±5 мм – ЕI60;
- при номинальной толщине покрытия 30±5 мм – ЕI90;
- при номинальной толщине покрытия 40±5 мм – ЕI120;
- при номинальной толщине покрытия 50±5 мм – ЕI150;
- при номинальной толщине покрытия 60±5 мм – ЕI180;
- при номинальной толщине покрытия 740±5 мм – ЕI
Работы велись на трассах А-130 Москва – Малоярославец – Рославль - граница с Республикой Белоруссия и Р-120 Орел – Брянск – Смоленск - граница с Республикой Белоруссия.
На трассе А-130 с 358 по 365 км в Рославльском районе в ходе ремонта уложили три слоя дорожной одежды общей толщиной 24 см. Верхний слой, толщиной в 5 см, выполнили из сверхпрочного щебеночно-мастичного асфальтобетона. Также отремонтировали 26 примыканий. Укрепили обочины, обновили восемь автобусных остановок и завершили строительство пешеходных дорожек и тротуара в деревне Чижовка. Кроме того, установили барьерное и перильное ограждения, сигнальные столбики, частично заменили дорожные знаки и нанесли термопластиковую разметку. Для безопасности дорожного движения в границах населенных пунктов на пешеходных переходах установили восемь транспортных светофоров. Продолжается ремонт на соседнем участке с 350 по 358 км. Работы выполнены на 80%, завершить их планируется в ноябре этого года.
На участке трассы Р-120 в Смоленском районе с 387 по 402 км отремонтировали систему водоотвода, дорожную одежду, укрепили обочины, отремонтировали 35 примыканий к федеральной трассе. Верхний слой покрытия выполнили из асфальтобетонной смеси. Здесь также установили барьерное ограждение и сигнальные столбики, заменили дорожные знаки, нанесли разметку. Для удобства жителей, расположенных рядом с дорогой населенных пунктов, отремонтировали 18 автобусных остановок.
На трассе Р-120 в порядок приведены три участка общей протяженностью 33 км: с 288 по 300 км и с 320 по 330 км в Починковском районе, с 376 по 387 км в черте Смоленска. На указанных объектах проведена поверхностная обработка, которая помогает продлить межремонтные сроки, отодвигая необходимость ремонта дорожного полотна на период от одного до трех лет.
На пешеходном переходе, что на 362-м км подъезда к Смоленску от Р-120, и на мосту через р. Десна на 351-м км автодороги А-130 провели планово-предупредительные работы. Кроме того, на трассе Р-120 обустроили проекционные пешеходные переходы в населенных пунктах Липовка (245 км), Павловка (266 км), Борок (391 км) и Катынь (394 км).
Продолжаются работы по установке линий электроосвещения общей протяженностью 2,2 км. Будут освещены пешеходные переходы и автобусные остановки на пяти участках трасс Р-120 (км 339, 340, 341, 345, 349) и на трех обхода Рославля (км 2, 9 и 21).
В оперативном управлении ФКУ Упрдор Москва – Бобруйск в Смоленской области находится около 540 км автодорог общего пользования федерального значения, в их числе трассы Р-132 «Золотое кольцо», А-130, Р-120, А-132 (подъездная дорога от М-1 «Беларусь» к Смоленску).