На дороге М-5 «Урал» под Люберцами построят пешеходный переход
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на строительство перехода на пересечении улицы Старый двор с обходом поселка Октябрьский в Люберецком районе Московской области. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
В России продолжается благоустройство автомобильных дорог федерального значения, в том числе работы ведутся на федеральной трассе М-5 «Урал», в состав которой входит Новорязанское шоссе – одна из важнейших автомагистралей столичного региона. Шоссе сильно перегружено, так как по нему в Москву и обратно ежедневно ездят жители Бронниц, Лыткарино, Раменского, Жуковского и других населенных пунктов Московской области, а также тяжелые фуры с товарами.
Чтобы разгрузить участок магистрали в Люберецком районе строится обход поселка Октябрьский. Проектной документацией, рассмотренной экспертами Главгосэкспертизы России, запланировано сооружение надземного пешеходного перехода в разных уровнях на пересечении обхода с улицей Старый двор на км 29+380 дороги М-5 «Урал».
На участке запланировано устройство тротуаров, водоотводных канав, наружного освещения пешеходных дорожек, укрепление засевом трав прилегающих территорий, переустройство кюветов, установка дорожных знаков, нанесение дорожной разметки и другие работы. Длина строящегося однопролетного пешеходного перехода составит 60 м, с учетом лестничного схода – 131,8 м. На объекте создадут условия безопасного и удобного передвижения представителей маломобильных групп населения.
Генеральная проектная организация – ООО «Мастерская Мостов». Заказчик – Федеральное управление автомобильных дорог «Центральная Россия» (ФКУ «Центравтомагистраль»).
В 2021 году на открытых торгах город реализовал более 6,5 тысячи машино-мест.
Объекты расположены в разных округах столицы, самое большое количество - в СЗАО и ВАО. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
Москва использует разные механизмы реализации мест под личные автомобили: на торгах через открытые аукционы на повышение цены, путем публичного предложения и через покупку без объявления цены; а также по преимущественному праву выкупа - этот вариант действует для граждан, которые живут в том же или соседнем доме, где продается парковочное место.
«В прошлом году город реализовал на электронных площадках более 6,5 тысячи машино-мест - на 4 тысячи больше, чем в 2020 году. Больше всего объектов было предложено в Северо-Западном и Восточном Административных округах столицы - свыше двух тысяч. Ежегодно мы видим рост интереса к таким аукционам: если в 2020 году фиксировали на торгах 12,5 тысячи участников, то в прошлом году их стало почти 28 тысяч. Средний уровень конкуренции составил 4 участника на лот», - рассказал заммэра.
На традиционных аукционах (на повышение цены) реализовали более 1200 машино-мест.
Как отметил руководитель Департамента города Москвы по конкурентной политике Иван Щербаков, самые дорогие цены на машиноместа зафиксировали в ЦАО: средняя стоимость парковочного места там составила 499 206 рублей. По самой низкой цене – 105,5 тысячи рублей – было продано парковочное место в СЗАО.
Купить машино-место можно также через публичное предложение и продажу без объявления цены. Эти варианты применяются, если на традиционных аукционах не нашлось покупателей на объекты. При публичном предложении торги идут на понижение, и максимальная скидка может составить 50%. Примерно каждый шестой лот город продал через публичное предложение – в среднем по 420 тысяч рублей.
Если объекты не были реализованы, то машиноместа могут быть выставлены на аукцион без объявления цены, когда участники сами называют стоимость того или иного объекта. Победителем становится тот, кто предложит самую высокую цену.