На 7-километровом участке подъезда к Оренбургу от трассы М-5 открыли рабочее движение
Речь идет об отрезке с 400-го по 407-й км в Холодных Ключах Оренбургской области, который входит в состав международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай».
Первый этап капитального ремонта дорожники завершили на год раньше срока. В ходе работ проезжую часть расширили с двух до четырех полос движения, полностью заменили дорожное покрытие, укрепили обочины и откосы, установили новые водопропускные трубы и систему ливневой канализации. В рамках работ по комплексному обустройству стал освещенным перекрёсток на 402-м км, также установлено порядка 7 км барьерного ограждения, 211 дорожных знаков, 47 сигнальных столбиков, два остановочных павильона на повороте в п. Холодные Ключи, с одной стороны и на с. Черноречье – с другой, нанесено более 50 км термопластиковой разметки.
Второй этап включает в себя установку пункта весового контроля на 404-м км трассы. Кроме того, перекрёсток на 402-м км оборудуют «умным» светофором, который оснастят автоматизированной системой управления дорожным движением. С ее помощью анализируется дорожная обстановка: в зависимости от транспортной загруженности время действия того или иного сигнала светофора может увеличиваться или уменьшаться, что особенно важно для участка с высокой интенсивностью движения – в сутки здесь проезжает до 15 тыс. автомобилей.
Все работы планируется завершить в 2022 году.
Минстрой России утвердил Изменение №2 к СП 63.13330.2018 «Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения», содержащее новые методики расчета бетонных и железобетонных конструкций при проектировании промышленных и гражданских зданий и сооружений.
«По результатам анализа международного опыта и выполненных в последние годы научно-исследовательских работ внесены изменения в СП 63, в том числе конкретизированы указания по расчету железобетонных конструкций на выносливость и уточнены правила учета продольных сил при расчете наклонных сечений по прочности. Актуализированные методики расчета позволят проектировщикам предлагать более рациональные конструктивные решения, что в ряде случаев сократит расход материалов и увеличит срок службы объектов строительства», - рассказал замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
Методика расчета железобетонных конструкций на выносливость используется для расчета элементов производственных зданий и сооружений, испытывающих воздействия многократно повторяющихся нагрузок, а методика учета продольных сил - при расчете наклонных сечений по прочности для элементов всех зданий и сооружений, на которые распространяется действие свода правил.
Для разработки изменений, включенных в нормативный документ, было проведено 10 расчетно-теоретических и экспериментальных исследований, направленных на повышение надежности конструкций, снижение их материалоемкости при тех же нагрузках и повышение экономической эффективности проектов.
«Исследование проблемы нормирования железобетонных конструкций по предельному состоянию по выносливости и расчетно-теоретические исследования по оценке работы железобетонных конструкций при действии многократно повторяющейся нагрузки, позволили внести значимые изменения в методики расчета. Это необходимо, например, для расчета конструкций на действие многократно-повторяющихся нагрузок, создаваемых в промышленных зданиях различными машинами и установками в рабочем режиме. В актуализированный документ также включены новые требования, предъявляемые к арматуре и бетону конструкций», - отметил и.о. директора ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Кроме того, в результате проведенных НИР/НИОКР: уточнены существующая методика по определению параметров расчетных длин внецентренно сжатых элементов и классификация пространственных трещин в железобетонных стержневых конструкциях при кручении с изгибом, определено влияние сжимающих напряжений на прочность наклонных сечений внецентренно сжатых железобетонных элементов, разработан новый подход к оценке прочности наклонных сечений, основанный на строгих уравнениях механики, проведены экспериментальные исследования изгибаемых железобетонных балок с арматурой классов А500, А500Н и А500Е классов бетона В30 и В40.
Работа по актуализации СП 63 организована ФАУ «ФЦС» и выполнена авторским коллективом АО «НИЦ «Строительство» НИИЖБ им. А.А. Гвоздева. Документ утвержден приказом Минстроя России от 20 декабря 2021 года №965/пр.