Зону отдыха вдоль Демьяновского проезда в Клину благоустроят в 2022 году


21.01.2022 11:00

В этом году в Клину планируется благоустроить территорию вдоль Демьяновского проезда и стадиона «Строитель».


В основу ляжет проект-победитель V Всероссийского конкурса малых городов и исторических поселений, сообщает пресс-служба Министерства благоустройства Подмосковья.

Проект предполагает деление территории на несколько зон – для массовых мероприятий, активного и тихого отдыха.

При реализации планируется использовать стилистику Русской классической усадьбы в современном переложении. В архитектурных решениях будет прослеживаться тема творчества композитора Петра Чайковского.

Концепцию реализуют с помощью малых архитектурных форм, детского игрового музыкального оборудования, арт-объекта и других элементов, выполненных в форме звуковой волны или клавишных и струнных инструментов.

На территории появятся место с ремесленными павильонами, где можно будет проводить мастер-классы, пешеходный настил из дерева с лекторием и сценой, смотровая площадка и другие объекты. В зоне отдыха высадят деревья и кустарники, оборудуют современные системы освещения и видеонаблюдения.

«Улица Чайковского расположена в самом центре города Клин и является местом притяжения для туристов и местных жителей. Благоустройство территории позволит создать благоприятные условия для жизни и туризма», – отметил министр благоустройства региона Михаил Хайкин.

Кроме того, в этом году запланированы работы по благоустройству сквера «Имена земли Клинской – история земли русской» и Школьного сквера по улице Текстильной в Высоковске.

АВТОР: Правительство Московской области
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://mosreg.ru/

Подписывайтесь на нас:


14.01.2022 16:30

Проект реконструкции станции метро "Фрунзенская" переработали. Его избавили от "циклопического тектонизма".

На Градсовете представили доработанный проект диспетчерского центра метрополитена, который хотят построить на месте нынешнего вестибюля на Московском пр., 71.
 
По словам докладчика, архитектора Александра Сохацкого, был изменён как внешний вид и генеральный план здания, так и внутренние планировки. Доработка была выполнена за 4 месяца, прошедшие с последнего Градсовета. Одна из основных претензий была к излишней помпезности фасада.
 
"Для уменьшения этого впечатления мы изменили главный фасад", — рассказал Александр Сохацкий.
 
По его мнению, благодаря введённым по углам главного фасада раскреповкам и отказу от сплощного остеклкения фасад стал более сомасштабным окружающей застройке.
 
В плане задняя часть здания стала ближе к кругу. Также изменён первый этаж: архитекторы отказались от трёхчастного деления, и он более не цитирует проходную скотопригонного двора. Аттик отодвинут вглубь здания. Вместо витражей на заднем фасаде появились окна. Также убрана входная группа в единый диспетчерский центр.
 
"Произошло самое главное: здание перестало быть чрезмерное монументальным, оно более органично вписано в структуру Московского проспекта. Убран циклопический тектонизм", — считает рецензент Михаил Мамошин.
 
По его мнению, сегодня на фоне новой застройки метро "Фрунзенская" выглядит как цветочный киоск, поэтому реконструкция оправдана. Он отметил, что здание будет органично смотреться в том числе со стороны Обводного канала, а этот вид главный.
 
Архитектор Владимир Аврутин считает, что в здании будет "по сути, бизнес-центр", в котором будет центр управления метрополитена, а это не предусмотрено проектом планировки. Главный инженер проекта Виктор Кузнецов сказал, что совмещение диспетчерской с вестибюле допускается сводами правил проектирования метрополитенов.
 
Архитектор Михаил Кондиайн обратил внимание на отсутствие парковок для сотрудников (им предлагается оставлять машину у "Технологического института" и далее ехать на поезде). Архитектор Михаил Сарри обратил внимание, что архитектурная подсветка не соответствует геометрии здания.
 
Станция метро "Фрунзенская" была возведена в 1961 году по проекту Гецкина и Шувалова.
 
КГА выдал градостроительный план для реконструкции вестибюля станции в ноябре 2021 года. Наземный вестибюль станции "Фрунзенская" хотят расширить до 7 этажей с двумя подземными уровнями. При этом оба подземных и 2 наземных уровня хотят отдать под инфраструктурные объекты, а 3 верхних этажа — под Единый диспетчерский центр метро.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: