У Ленинградской области и Санкт-Петербурга появится единая информационная система контроля отходов
Предложение о разработке такой системы, в которой будет отражаться обращение с твердыми коммунальными отходами, озвучили на совместном заседании правительств двух регионов.
«Мы сегодня показали пример, как надо обсуждать вопросы развития двух субъектов, не обошли острые темы, в том числе экологическую безопасность и мусорную реформу», — сообщил Александр Дрозденко.
По его словам, задача в ближайшие годы перейти к цивилизованной мировой практике переработки максимального количества полезных фракций из ТКО, а контроль над процессом в том числе через цифровизацию отрасли позволит усилить экологическую безопасность и свести к минимуму возможность возникновения несанкционированных свалок.
«Оба региона связаны друг с другом, но разделение на два субъекта не предполагает разработки совместных документов планирования отраслевого развития и не предусматривают разработку совместных нормативных документов. Разработка единой концепции и единой информационной системы контроля ТКО — хорошая альтернатива, которая позволит нам лучше контролировать ситуацию и достигать наилучших результатов», — сообщила председатель комитета Ленинградской области по обращению с отходами Анастасия Кузнецова.
В 47-м регионе уже запущена информационная система для мониторинга транспортных средств и контроля перемещения отходов, проводится работа по развитию и совершенствованию цифровизации этого направления.
В числе совместных мероприятий двух регионов по регулированию обращения с отходами — актуализация отраслевой документации в соответствии с новыми приоритетами государственной политики в этой сфере. Внесенные недавно изменения в территориальную схему Ленинградской области будут пересматриваться уже в этом году, на срок планирования с 2023 и на последующие годы. В ближайшее время из-за требований законодательства, которые предусматривают обработку 100% твердых коммунальных отходов, максимальное направление отходов на переработку, а также снижение доли размещения и запрет на размещение необработанного мусора с органическим компонентом, региону потребуются новые современные станции переработки. При этом из эксплуатации необходимо вывести работающие сейчас объекты, мощности которых близки к исчерпанию.
Санкт-Петербург значительно увеличивает финансирование адресной инвестиционной программы на следующие три года.
Расходы АИП на 2022 год запланированы в объеме 143,1 млрд рублей, на 2023 год – 202,6 млрд рублей, и на 2024 год – 169,9 млрд рублей.
В 2022 году 48,2% бюджетных инвестиций придётся на объекты социальной инфраструктуры. Таким образом, адресная инвестиционная программа города сохранит свою социальную направленность. Ключевыми отраслями бюджетных инвестиций на этот год также являются транспорт (21,3% расходов АИП), дорожное (16,7%) и коммунальное хозяйство (13,8%).
В течение следующих трех лет увеличено финансирование по 4 ключевым направлениям бюджетных инвестиций: развитие дорожно-транспортной инфраструктуры (строительство вновь начинаемых объектов), метростроение, продолжение активной работы по ликвидации дефицита социальных объектов и обеспечение жильем городских очередников.
В рамках реализации мероприятий АИП на этот год предусмотрено также федеральное софинансирование в объеме 6,5 млрд руб. или 4,5% от общей суммы расходов.
«Уверен, что значительный рост бюджетных инвестиций в развитие городской инфраструктуры и повышение качества жизни горожан послужит положительным сигналом для бизнес-сообщества и будет способствовать повышению инвестиционной привлекательности городских территорий», - отметил председатель Комитета Валерий Москаленко.
Реализация Адресной инвестиционной программы Санкт-Петербурга обеспечивает достижение национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни», установленной Указом Президента Российской Федерации от 21.07.2020 № 474, а также обеспечивает достижение результатов национальных проектов «Жилье и городская среда», «Безопасные и качественные дороги» в части повышения обеспеченности жителей города объектами социальной и транспортной инфраструктуры.