В Измайловском проезде ввели в эксплуатацию жилые корпуса по программе реновации

20.01.2022 15:30

В районе Измайлово ввели в эксплуатацию жилые корпуса по программе реновации.

Об этом сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

«В районе Измайлово по адресу: Измайловский проезд, дом 5/1 ввели в эксплуатацию жилые корпуса для переселения по программе реновации. Жилой комплекс построен по индивидуальному проекту и состоит из шести отдельно стоящих зданий переменной этажности. Всего здесь предусмотрено 1025 квартир с готовой отделкой комфорт-класса и остекленными балконами и лоджиями», — рассказал он.

При отделке фасадов специалисты использовали навесные трехслойные наружные стеновые панели, облицованные кирпичом. Также установлены короба под кондиционеры. Первые этажи оформили витражным остеклением. Там расположатся технические помещения для обслуживания домов, офисы, магазины, кафе, салоны красоты, спортклубы, кружки и секции для детей. В вестибюле разместят колясочную, комнату консьержа, кладовую для уборочного инвентаря, почтовые ящики. 

Грузо-пассажирские лифты оснастили визуальными и тактильными средствами информации. Здания также оборудовали системами охраны, оповещения и управления эвакуацией при пожаре, пожарной сигнализацией, видеонаблюдением.

Во дворах есть четыре большие территории для отдыха и прогулок жильцов. Кроме того, предусмотрена воркаут-зона с тренажерами для занятий спортом и шесть детских игровых площадок с покрытием из резиновой крошки.

Программу реновации утвердили в 2017 году. Около миллиона москвичей из 5175 старых домов переедут в современные квартиры с улучшенной отделкой. Подобрано 534 стартовые площадки. 

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.mos.ru/
МЕТКИ: ВВОД ЖИЛЬЯ, ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ, МОСКВА, ПРОГРАММА РЕНОВАЦИИ, РЕНОВАЦИЯ, РАФИК ЗАГРУТДИНОВ
Подписывайтесь на нас:

Проект реконструкции метро «Фрунзенская» избавили от «циклопического тектонизма»
14.01.2022 16:30

Проект реконструкции станции метро "Фрунзенская" переработали. Его избавили от "циклопического тектонизма".
На Градсовете представили доработанный проект диспетчерского центра метрополитена, который хотят построить на месте нынешнего вестибюля на Московском пр., 71.
 
По словам докладчика, архитектора Александра Сохацкого, был изменён как внешний вид и генеральный план здания, так и внутренние планировки. Доработка была выполнена за 4 месяца, прошедшие с последнего Градсовета. Одна из основных претензий была к излишней помпезности фасада.
 
"Для уменьшения этого впечатления мы изменили главный фасад", — рассказал Александр Сохацкий.
 
По его мнению, благодаря введённым по углам главного фасада раскреповкам и отказу от сплощного остеклкения фасад стал более сомасштабным окружающей застройке.
 
В плане задняя часть здания стала ближе к кругу. Также изменён первый этаж: архитекторы отказались от трёхчастного деления, и он более не цитирует проходную скотопригонного двора. Аттик отодвинут вглубь здания. Вместо витражей на заднем фасаде появились окна. Также убрана входная группа в единый диспетчерский центр.
 
"Произошло самое главное: здание перестало быть чрезмерное монументальным, оно более органично вписано в структуру Московского проспекта. Убран циклопический тектонизм", — считает рецензент Михаил Мамошин.
 
По его мнению, сегодня на фоне новой застройки метро "Фрунзенская" выглядит как цветочный киоск, поэтому реконструкция оправдана. Он отметил, что здание будет органично смотреться в том числе со стороны Обводного канала, а этот вид главный.
 
Архитектор Владимир Аврутин считает, что в здании будет "по сути, бизнес-центр", в котором будет центр управления метрополитена, а это не предусмотрено проектом планировки. Главный инженер проекта Виктор Кузнецов сказал, что совмещение диспетчерской с вестибюле допускается сводами правил проектирования метрополитенов.
 
Архитектор Михаил Кондиайн обратил внимание на отсутствие парковок для сотрудников (им предлагается оставлять машину у "Технологического института" и далее ехать на поезде). Архитектор Михаил Сарри обратил внимание, что архитектурная подсветка не соответствует геометрии здания.
 
Станция метро "Фрунзенская" была возведена в 1961 году по проекту Гецкина и Шувалова.
 
КГА выдал градостроительный план для реконструкции вестибюля станции в ноябре 2021 года. Наземный вестибюль станции "Фрунзенская" хотят расширить до 7 этажей с двумя подземными уровнями. При этом оба подземных и 2 наземных уровня хотят отдать под инфраструктурные объекты, а 3 верхних этажа — под Единый диспетчерский центр метро.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ПРОЕКТИРОВАНИЕ, ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА, КОМИТЕТ ПО ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВУ И АРХИТЕКТУРЕ КГА, МИХАИЛ КОНДИАЙН, МИХАИЛ МАМОШИН, ФРУНЗЕНСКАЯ
Подписывайтесь на нас: