Трибуца и пустоты: что происходит с многострадальной набережной в Калининграде
Набережная Трибуца тяжело «болеет» с самого рождения.
Ей долго не могли найти подрядчика, потом их несколько раз меняли, взявшиеся за контракт фирмы банкротились, сдали ее с отставанием — и к моменту завершения второй очереди первую уже нужно было ремонтировать. Потом там произошло два масштабных потопа из-за прорванных труб, но с горем пополам к Чемпионату мира 2018 года работы завершить успели. Все это не могло не сказаться на общем самочувствии «пациента».
К настоящему времени оно таково, что пора вызывать реанимационную бригаду — это хорошо видно по снимкам, которые сделал фотокорреспондент портала «Новый Калининград» Виталий Невар.
Ну а пока набережной пытаются поставить точный диагноз. Как рассказала руководитель пресс-службы городской администрации Инна Вербицкая, в прошлом году был заключен контракт на экспертизу объекта. Она включает всестороннее обследование, включая изучение течений Преголи (по предварительным данным, под набережной образовались пустоты); для всего этого подрядчик бурит шурфы, делая ее вид еще более неприглядным. Когда работа будет завершена (ориентировочно это будет конец февраля-начало марта, сроки зависят от погоды), станет понятно, что нужно делать: ремонт или реконструкцию — сейчас горвласти склоняются ко второму варианту.
«Маленький ремонт не поможет, там плитка разъезжается в разные стороны», — пояснила Инна Вербицкая.
Но и после экспертизы сразу приступить к нему не получится: сначала придется заказывать проект. Все это значит, что рабочие смогут появиться на набережной в лучшем случае через год.
Сразу после того, как эксперты предоставят результаты исследований, горвласти намерены «наложить на больного косметику» — провести ямочный ремонт. Иначе ходить по набережной будет просто небезопасно.
На западе столицы в этом году завершат строительство корпуса Московского авиационного института (национального исследовательского университета) (МАИ).
Здание расположено в шаговой доступности от станции метро «Молодежная» по адресу: улица Оршанская, дом 3. Градостроительный план земельного участка выдала Москомархитектура.
Площадь будущего объекта составит около 13 тысяч квадратных метров. Высота здания будет не более четырех этажей.
Корпус Московского авиационного института долгое время находился в стадии долгостроя. На данный момент специалисты возобновили строительные работы. Ввести корпус в эксплуатацию планируется в 2022 году.
«По проекту новый корпус университета [института] будет оснащен научным центром. Сегодня строительство и реконструкция учебных учреждений по современным стандартам необходимы для привлечения будущих молодых специалистов и развития их потенциала в профессии», — рассказала председатель Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы Юлиана Княжевская.
В Москве активно ведется строительство образовательных объектов. С 2011 года построили 453 таких здания: 324 детских сада и 129 школ. В 2021 году город выделил 12 участков для строительства. В планах на 2022–2024 годы — строительство еще 137 зданий образовательных организаций.