Трибуца и пустоты: что происходит с многострадальной набережной в Калининграде
Набережная Трибуца тяжело «болеет» с самого рождения.
Ей долго не могли найти подрядчика, потом их несколько раз меняли, взявшиеся за контракт фирмы банкротились, сдали ее с отставанием — и к моменту завершения второй очереди первую уже нужно было ремонтировать. Потом там произошло два масштабных потопа из-за прорванных труб, но с горем пополам к Чемпионату мира 2018 года работы завершить успели. Все это не могло не сказаться на общем самочувствии «пациента».
К настоящему времени оно таково, что пора вызывать реанимационную бригаду — это хорошо видно по снимкам, которые сделал фотокорреспондент портала «Новый Калининград» Виталий Невар.
Ну а пока набережной пытаются поставить точный диагноз. Как рассказала руководитель пресс-службы городской администрации Инна Вербицкая, в прошлом году был заключен контракт на экспертизу объекта. Она включает всестороннее обследование, включая изучение течений Преголи (по предварительным данным, под набережной образовались пустоты); для всего этого подрядчик бурит шурфы, делая ее вид еще более неприглядным. Когда работа будет завершена (ориентировочно это будет конец февраля-начало марта, сроки зависят от погоды), станет понятно, что нужно делать: ремонт или реконструкцию — сейчас горвласти склоняются ко второму варианту.
«Маленький ремонт не поможет, там плитка разъезжается в разные стороны», — пояснила Инна Вербицкая.
Но и после экспертизы сразу приступить к нему не получится: сначала придется заказывать проект. Все это значит, что рабочие смогут появиться на набережной в лучшем случае через год.
Сразу после того, как эксперты предоставят результаты исследований, горвласти намерены «наложить на больного косметику» — провести ямочный ремонт. Иначе ходить по набережной будет просто небезопасно.
ФКУ Упрдор «Северо-Запад» заключило государственный контракт на ремонт моста через реку Веранда в Подпорожском районе Ленинградской области.
Мост располагается на 86-м километре федеральной дороги А-215 Лодейное Поле - Вытегра - Прокшино - Плесецк - Брин-Наволок. Длина сооружения 113,95 м.
Подрядной организации предстоит выполнить фрезерование изношенного асфальтобетонного покрытия и уложить новое, заменить деформационные швы, 84 опорные части, укрепить откосы и конуса. На искусственном сооружении будет смонтировано 458 м оцинкованного мостового барьерного и композитного перильного ограждения, устройство локальных очистных сооружений, водоотводных лотков, в том числе на подходах к мосту.
Основные строительно-монтажные работы специалисты развернут в 2022 году. Ремонт моста через Веранду планируется завершить в августе 2023 года. С 6 января 2022 года движение транспорта по мосту организовано в реверсивном режиме со светофорным регулированием. Скорость ограничена до 40 км/ч. Просим водителей быть предельно внимательными во время движения, соблюдать требования дорожных знаков и не препятствовать работе спецтехники.