Спортивный кластер появится в Домодедове
Рабочая группа Архитектурной комиссии Московской области одобрила эскизную концепцию решения фасадов крытого футбольного манежа и ФОКа с крытым катком, а также планировочное предложение по организации спортивного кластера в микрорайоне Северный городского округа Домодедово, сообщает пресс-служба Комитета по архитектуре и градостроительству региона.
«В настоящее время идет работа над проектами футбольного манежа, рассчитанного на единовременное занятие 60 человек и ФОКа с крытым катком на 100 человек, а также трибунами на 230 зрителей. Спортивные объекты планируется возвести в непосредственной близости от стадиона "Авангад", построенного в 2007 году и реконструированного в 2017 в качестве тренировочной базы для подготовки команд к футбольному чемпионату. Такое соседство крупных спортивных площадок создает предпосылки для формирования масштабной спортивной структуры», – сообщил председатель Комитета по архитектуре и градостроительству Московской области Владислав Гордиенко.
Компактное размещение спортивных сооружений позволяет объединить их в оздоровительно-рекреационную зону. Концепцию разработала архитектурная мастерская «ПТАМ Виссарионова». Композиционно спортивные блоки связаны променадом, протянувшимся вдоль улицы 1-я Коммунистическая и благоустраиваемой озелененной территорией со скверами, открытыми спортивными площадками и зонами отдыха с беседками и перголами, которые предлагается декорировать вьющимися растениями.
«Авторы смогли изящно решить две проблемы: придать спортивным объектам современный, запоминающийся облик и спланировать необходимую для города новую модель общественного пространства – спортивно-развлекательный кластер с развитой рекреационной зоной. Благодаря выразительным и гармоничным архитектурным решениям он станет местом притяжения для горожан и визитной карточкой Домодедово», – отметила главный архитектор Московской области Александра Кузьмина.
Представленные авторами объемно-пространственные решения фасадов футбольной арены и ФОКа поддерживают и развивают парковую тему. В качестве стилистического приема выбрана структура из ламелей. На фасаде катка серебристые ламели сблокированы в квадраты и, чередуясь в шахматном порядке, ориентированы горизонтально или вертикально, создавая эффект плетения. Включение в узор ламелей «под дерево» позволяет связать здание с парком и добавляет ощущение тепла.
Фасад футбольного манежа оформлен идущими сверху донизу вертикальными ламелями и украшен прорисованными фигурами футболистов. А выступающий вперед одноэтажный блок с раздевалками и административно-бытовыми помещениями оформлен, как и каток, квадратными структурами из ламелей.
Продолжается строительство транспортной развязки на пересечении Московского шоссе с Дунайским проспектом. Работы начались в 2020 году.
Проектом предусмотрено сооружение путепровода, а также трех подземных и одного надземного пешеходных переходов. В рамках корректировки проектной документации планируется уменьшить количество пешеходных переходов до двух с устройством лифтов для маломобильных граждан. В настоящий момент идет строительство фундаментов опор и подпорной стенки основного хода путепровода, переустройство электрических и тепловых сетей, водопровода и канализации. Строительные работы идут по графику, их планируется завершить не позднее сентября 2024 года. После окончания строительства пропускная способность развязки составит 74 тысячи автомобилей в сутки.
«Строительство и реконструкция путепроводов на пересечении крупных магистралей — один из приоритетов в формировании транспортного каркаса Петербурга. Московско-Дунайская развязка позволит перераспределить транспортные потоки и значительно улучшит дорожную ситуацию в южной части города», - сказал губернатор Александр Беглов.
Он также отметил, что благодаря привлечению федеральных средств за последние два года в Петербурге значительно активизировалось дорожное строительство. Сметная стоимость строительства Московско-Дунайской развязки по госконтракту составляет 8,2 млрд рублей, из которых 3,5 млрд рублей в 2022-2023 годах будут выделены из федерального бюджета по ведомственной целевой программе «Содействие развитию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения» в рамках государственной программы РФ «Развитие транспортной системы».
По заказу СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» проектированием путепровода занимался ОАО «Ленгипротранс». Генподрядчик - АО «ПО «Возрождение».