Национальная ассоциация девелопмента предлагает создать реестр добросовестных девелоперов
Участники Национальной ассоциации девелопмента (НАД) планируют создать реестр добросовестных участников девелоперского рынка, сообщил на брифинге президент ассоциации и гендиректор корпорации «Главстрой» Артур Маркарян. По его словам, девелоперы хотят защитить свой бизнес от недобросовестных застройщиков, передает ИА Интерфакс.
А.Маркарян считает, что «сегодня, если говорить о рынке недвижимости и строительстве жилья, то схема, которая устоялась некоторое время назад – 30% собственных денег + 70% привлеченных средств у граждан, покупателей жилья – рушится. Сегодня спрос сжался до уровня тех домов, тех проектов, которые реализуются и находятся в стадии строительства».
По его словам, необходимо наладить грамотное государственное регулирование процесса взаимоотношений застройщика и покупателя жилья. В частности, А.Маркарян отметил, что девелоперский бизнес сегодня удобно развивать в регионах.
«Мы много работаем в Санкт-Петербурге, и, надо сказать, что если девелопер выполняет все свои обязательства, то город делает все, чтобы помочь ему со своей стороны», - отметил он. В числе «неизбалованных регионов» А.Маркарян назвал Ярославль, Калугу, Новосибирск и несколько других. В этих регионах, по его словам, губернаторы, по крайней мере, делают все для привлечения инвесторов.
«Кроме того, есть еще один момент, связанный с земельными вопросами. Если в Подмосковье земля находится в собственности застройщика, то в Москве лишь несколько участков в собственности, остальные – в краткосрочной аренде», - отметил А.Маркарян.
По словам другого члена НАД, председателя совета директоров холдинга «Миэль» Григория Куликова, во многих регионах процедура получения необходимого пакета документов для строительства значительно короче, чем в столице, но сроки даже в регионах достигают 5 лет. Вследствие этого многие стройки, по его мнению, ведутся без некоторых документов, и это ни для кого не является секретом.
«Если бы не ликвидировали Дорожный фонд, то строительство Четвертого транспортного кольца можно было бы осуществить раньше и обошлось бы оно в 6-8 раз дешевле, чем сейчас», - заявил в телеэфире мэр Москвы Юрий Лужков.
По предварительным данным, Четвертое транспортное кольцо будет стоить бюджету Москвы более 660 млрд. рублей. Предполагается построить современную дорогу протяженностью свыше 74 км. Таким образом, стоимость одного километра 8-полосной автотрассы составит около 716 млн. рублей. Отвечая на вопрос о слишком высокой стоимости строительства, Ю.Лужков заметил: «Все равно строить надо».
Изначально планировалось, что Четвертое транспортное кольцо будет сдано в эксплуатацию в 2011 г. Однако сейчас существует только часть этой новой трассы на юге столицы.