В музыкально-педагогическом институте Ипполитова-Иванова пройдет капремонт

17.01.2022 14:30

Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта здания Государственного музыкально-педагогического института имени М. М. Ипполитова-Иванова. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.

Свою историю институт имени русского и советского композитора и педагога Михаила Михайловича Ипполитова-Иванова ведет со дня открытия в 1919 году народной музыкальной школы № 4 для детей и взрослых. В 1920 году она была преобразована в училище, а в 1995-м учебное заведение получило статус государственного музыкально-педагогического института. В свое время в этом вузе учились такие известные музыканты, как Алла Пугачева, Людмила Зыкина, Михаил Шуфутинский, Жанна Агузарова и многие другие. Сегодня музыкально-педагогический институт им. М. М. Ипполитова-Иванова является одним из ведущих музыкальных учебных заведений Москвы. Уже двенадцать лет в нем функционирует аспирантура.

Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого рассмотрела Главгосэкспертиза России, планируется капитальный ремонт фасадов пятиэтажного здания института общей площадью 3,9374 кв. м, расположенного на Марксистской улице в центре Москвы. Предусмотрено и благоустройство прилегающей территории.

Финансирование капитального ремонта планируется осуществлять за счет средств федерального бюджета. Проектную документацию подготовило ООО «Инжиниринговая компания ГИМ».

АВТОР: Пресс-служба Главгосэкспертизы России
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://gge.ru/
МЕТКИ: ПРОЕКТИРОВАНИЕ, ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА, ГЛАВГОСЭКСПЕРТИЗА РОССИИ, КАПРЕМОНТ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, МОСКВА
Подписывайтесь на нас:

Проект реконструкции метро «Фрунзенская» избавили от «циклопического тектонизма»
14.01.2022 16:30

Проект реконструкции станции метро "Фрунзенская" переработали. Его избавили от "циклопического тектонизма".
На Градсовете представили доработанный проект диспетчерского центра метрополитена, который хотят построить на месте нынешнего вестибюля на Московском пр., 71.
 
По словам докладчика, архитектора Александра Сохацкого, был изменён как внешний вид и генеральный план здания, так и внутренние планировки. Доработка была выполнена за 4 месяца, прошедшие с последнего Градсовета. Одна из основных претензий была к излишней помпезности фасада.
 
"Для уменьшения этого впечатления мы изменили главный фасад", — рассказал Александр Сохацкий.
 
По его мнению, благодаря введённым по углам главного фасада раскреповкам и отказу от сплощного остеклкения фасад стал более сомасштабным окружающей застройке.
 
В плане задняя часть здания стала ближе к кругу. Также изменён первый этаж: архитекторы отказались от трёхчастного деления, и он более не цитирует проходную скотопригонного двора. Аттик отодвинут вглубь здания. Вместо витражей на заднем фасаде появились окна. Также убрана входная группа в единый диспетчерский центр.
 
"Произошло самое главное: здание перестало быть чрезмерное монументальным, оно более органично вписано в структуру Московского проспекта. Убран циклопический тектонизм", — считает рецензент Михаил Мамошин.
 
По его мнению, сегодня на фоне новой застройки метро "Фрунзенская" выглядит как цветочный киоск, поэтому реконструкция оправдана. Он отметил, что здание будет органично смотреться в том числе со стороны Обводного канала, а этот вид главный.
 
Архитектор Владимир Аврутин считает, что в здании будет "по сути, бизнес-центр", в котором будет центр управления метрополитена, а это не предусмотрено проектом планировки. Главный инженер проекта Виктор Кузнецов сказал, что совмещение диспетчерской с вестибюле допускается сводами правил проектирования метрополитенов.
 
Архитектор Михаил Кондиайн обратил внимание на отсутствие парковок для сотрудников (им предлагается оставлять машину у "Технологического института" и далее ехать на поезде). Архитектор Михаил Сарри обратил внимание, что архитектурная подсветка не соответствует геометрии здания.
 
Станция метро "Фрунзенская" была возведена в 1961 году по проекту Гецкина и Шувалова.
 
КГА выдал градостроительный план для реконструкции вестибюля станции в ноябре 2021 года. Наземный вестибюль станции "Фрунзенская" хотят расширить до 7 этажей с двумя подземными уровнями. При этом оба подземных и 2 наземных уровня хотят отдать под инфраструктурные объекты, а 3 верхних этажа — под Единый диспетчерский центр метро.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ПРОЕКТИРОВАНИЕ, ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА, КОМИТЕТ ПО ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВУ И АРХИТЕКТУРЕ КГА, МИХАИЛ КОНДИАЙН, МИХАИЛ МАМОШИН, ФРУНЗЕНСКАЯ
Подписывайтесь на нас: