«Ривер Парк»: Еще один корпус второй фазы введен в эксплуатацию
Мосгосстройнадзор выдал разрешение на ввод в эксплуатацию корпуса 3 второй фазы городского квартала «Ривер Парк». Это уже четвертый по счету корпус, на который в этом году застройщик получил РВЭ. Девелопер проекта – AEON Corporation в партнерстве с «Ферро-Строй» на паритетных началах, финансовый партнер – «Сбербанк». Партнер по реализации объекта – компания «Метриум».
Строительство второй фазы городского квартала бизнес-класса «Ривер Парк», расположенной на первой линии Москвы-реки, стартовало в III квартале 2018 года. Она состоит из четырех многоквартирных домов и апарт-отеля. Два жилых корпуса и апарт-отель были введены в эксплуатацию летом 2021 года. Сейчас был введен в эксплуатацию третий жилой корпус. Всего в 18-этажном здании третьего корпуса предусмотрено 414 квартир. На сегодняшний день он полностью реализован.
«В 2021 году нам удалось ввести в эксплуатацию сразу четыре корпуса второй фазы, причем один из них – почти на квартал раньше планируемого срока, – говорит Дмитрий Старостин, вице-президент компании AEON Corporation. – Кроме того, наш городской квартал «Ривер Парк» был признан победителем в четырех номинациях престижных премий в сфере недвижимости: Urban Awards («Лучший жилой комплекс бизнес-класса Москвы», «Премьера года»), «Рекорды рынка недвижимости» («Хит продаж»), а также удостоен международной премии Global Future Design Awards («Архитектурная концепция проекта»)».
«Введенные в эксплуатацию корпуса городского квартала «Ривер Парк» были полностью реализованы до момента получения РВЭ, – отмечает Наталья Сазонова, директор по развитию компании «Метриум» (участник партнерской сети CBRE). – Столь высокий покупательский интерес только подчеркивает характеристики комплекса».
Городской квартал бизнес-класса «Ривер Парк» расположен на юге столицы, в районе Нагатинский Затон, рядом с музеем-заповедником «Коломенское». Площадь застройки составляет 29 га, из которых на жилые дома высотой от 9 до 19 этажей приходится только треть. На остальной территории размещены социальные объекты (детский сад и школа), а также выполнено авторское благоустройство, предусматривающее размещение детских площадок, зон отдыха и мест для барбекю. Визитной карточкой проекта стала собственная прогулочная набережная длиной полтора километра, второй участок которой был открыт минувшим летом.
В настоящее время в «Ривер Парк» в продаже остались квартиры в строящемся корпусе 4. Минимальная стоимость однокомнатной квартиры составляет 13,8 млн рублей (37 кв. м.), двухкомнатной – 16,3 млн рублей (44,5 кв. м.), трехкомнатной – 21,5 млн рублей (67,5 кв. м.), четырехкомнатных – 29,3 млн рублей (93,7 кв. м).
Городской квартал «Ривер Парк» - жилой комплекс бизнес-класса, расположенный на территории района Нагатинский затон, на берегу Москвы-реки, рядом с музеем-заповедником «Коломенское». Общая площадь территории «Ривер Парк» - 29 га. Из них только 30% земли занимают жилые дома высотой от 9 до 19 этажей. Реализация проекта ведется в два этапа.
Строительство первой фазы уже завершено. Застройщик ввел в эксплуатацию 10 многоэтажных домов, офисно-деловой центр, детский сад, школу, два наземных паркинга, а также первый участок пешеходной набережной.
Сегодня ведется реализация второй фазы проекта, включающей еще 4 жилых корпуса (три из которых введены в эксплуатацию), корпуса с апартаментами (введен в эксплуатацию), образовательный центр, многофункциональный центр, паркинг, а также второй участок набережной.
Городской квартал «Ривер Парк» не раз становился победителем престижных премий в сфере недвижимости. Проект трижды был признан лауреатом Urban Award (2021 год – «Лучший жилой комплекс бизнес-класса Москвы» и «Премьера года», 2017 год – «Лучший жилой комплекс комфорт-класса Москвы»), дважды – лауреатом премии «Рекорды рынка недвижимости» (2021 год – «Хит продаж», 2016 год – «Лучший жилой квартал № 1»), дважды удостаивался премии RREF Awards (2018 год и 2015 год – «Город в городе»), а также в 2021 году стал лауреатом престижной международной премии Global Future Design Awards (в номинации «Архитектурная концепция проекта»).
Проект реализуется AEON Corporation в партнерстве с «Ферро-Строй» на паритетных началах, финансовый партнер проекта – «Сбербанк». Партнер по реализации объекта – компания «Метриум».
В Москве завершили проходку последнего тоннеля Большой кольцевой линии (БКЛ) метрополитена. Им стал двухпутный перегонный тоннель между станциями «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар».
«Сегодня историческое событие в метростроении не только нашего города, но и в мировом метростроении. Закончена проходка самого большого метрокольца в мире. В однопутном исполнении всего проложено 143 километра подземных линий. Это огромный объем, это целый город под городом», — сказал Сергей Собянин во время торжественной церемонии.
По его словам, работы велись в самых разных условиях. «Одномоментно работали больше 20 тоннелепроходческих щитов — от шестиметровых до самых инновационных 10-метровых. Кроме того, на отдельных участках велась ручная проходка в сложнейших геологических условиях, на глубине более 70 метров», — подчеркнул мэр Москвы.
Следующим этапом Сергей Собянин назвал обустройство проложенных тоннелей и 10 станций БКЛ, которые пока не открыты. Он выразил надежду, что в течение года эта работа будет завершена.
«Хотел поблагодарить строителей за подвиг, который они совершили, проведя такую огромную, гигантскую, сложнейшую работу, и поздравить всех с наступающим Новым годом. Это хороший подарок для всего города и для москвичей, для всей страны», — отметил мэр Москвы.
Система тоннелей Большой кольцевой линии представляет собой симбиоз классических однопутных тоннелей и новых для Москвы двухпутных тоннелей большого диаметра. Тоннели большого диаметра проложены на двух участках: первый начинается от станции «Мневники» и заканчивается за станцией «Давыдково», второй идет от станции «Текстильщики» до «Кленового бульвара».
Всего с 2012 по 2021 год на будущей Большой кольцевой линии было пройдено более 143 километров тоннелей. В разные периоды на строительстве работали 33 тоннелепроходческих щита, четыре из них — диаметром 10 метров.
18 марта 2020 года в Москве был зафиксирован мировой рекорд Книги Гиннесса по самому большому количеству одновременно работающих в метро тоннелепроходческих комплексов (ТПМК) — 23 щита, из них 13 — на Большой кольцевой линии. Предыдущий мировой рекорд был установлен в Катаре в 2015 году. Там работали 20 ТПМК одновременно.
Проходка тоннелей метро — сложнейший технологический процесс. Разнообразие геологических структур и плотная городская застройка, пересечение автомагистралей и железнодорожных путей — при строительстве БКЛ необходимо было решать широкий спектр технических и организационных проблем. Большинство тоннелей БКЛ проходят глубже других линий. Выше радиальных линий Большая кольцевая пролегает у станций «Петровский парк», «Каховская», «Электрозаводская», «Авиамоторная» и «Новаторская».
В общей сложности БКЛ имеет 23 пересечения с другими линиями метро и 18 пересечений с Московскими центральными диаметрами и Московским центральным кольцом. Во время проходки тоннелей действующие объекты метрополитена работали бесперебойно, а также проводилось специальное укрепление железнодорожного полотна.
Тоннели БКЛ проходят под пятью водными объектами:
— под Москвой-рекой на перегонах «Нагатинский Затон» — «Печатники» и «Терехово» — «Кунцевская»;
— под рекой Таракановкой на перегонах «Хорошевская» — «Народное Ополчение» и «Хорошевская» — «Шелепиха»;
— под рекой Яузой между «Сокольниками» и «Электрозаводской»;
— под рекой Нищенкой между «Авиамоторной» и «Нижегородской»;
— под Карамышевским спрямлением на перегоне «Терехово» — «Народное Ополчение».
Самые глубокие тоннели находятся на участке от «Савеловской» до «Электрозаводской». А самой глубокой станцией БКЛ станет «Марьина Роща»: глубина тоннеля составляет более 70 метров.
Последним пройденным тоннелем Большой кольцевой стал двухпутный перегонный тоннель длиной 1,2 километра от станции «Нагатинский Затон» в сторону «Кленового бульвара». Работы начали 10 марта и завершили 29 декабря этого года.
Тоннель проходит вдоль Нагатинского затона под Коломенской улицей на глубине от 15 до 22 метров. Работы вел ТПМК «Лилия» диаметром 10 метров. Это первый щит большого диаметра, который ранее проложил первый двухпутный тоннель БКЛ от «Мневников» до станции «Кунцевская», а также участвовал в строительстве Некрасовской линии метро.