В промзоне Парголово возник спор между собственниками
В МО «Парголово» состоялись слушания по временному регламенту застройки участка, ограниченного Подгорной ул., железнодорожной линией Выборгского направления и границей базисного квартала 13226А. Территорию занимает ограниченная по площади производственная зона, возникшая в начале 1980-х гг. в связи со строительством ГУП «Парголовский завод». В 1990-х гг. возник ряд новых промышленных предприятий, в том числе ООО «Опытный вентиляторный завод».
Заказчиком ВРЗ выступил один из собственников территории – ОАО «Автотракторная служба». Компания заинтересована в реконструкции производственного объекта. В ходе обсуждения начальник отдела строительства и землепользования Выборгского района Марина Горбачева разъяснила, что до вступления в силу Правил землепользования и застройки утверждение разрабатываемых ВРЗ не предусматривает реализации условно разрешенных видов использования территории.
Ранее на этот участок уже был заказан ВРЗ, который стал недействительным в связи с поправками в Генплан города. Тогда заказчиком выступало ООО «Опытный вентиляторный завод». Компания намеревалась строить новый производственный комплекс, в связи с чем получила в аренду участок территории для изыскательских работ, но позже постановление о предоставлении территории было отменено.
Представители вентиляторного завода заявили, что не были предупреждены об инициативе ОАО «Автотракторная служба», и намерены в установленном порядке подать в администрацию свои предложения в течение 4 дней.
Дочерняя структура ОАО «РЖД», ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК) намерена построить в Московской области 2-3 логистических терминала для строительных материалов, сообщил на пресс-конференции генеральный директор ПГК Салман Бабаев, передает РИА Новости
«Мы рассматриваем возможность строительства в Подмосковье нескольких терминалов для инертных грузов, например, щебня, песка, цемента», - отметил он. По словам С.Бабаева, в настоящее время ПГК ищет площадки для строительства терминалов в районе Солнцева на юго-западе от Москвы, в районе Октябрьской железной дороги на севере от Москвы и в районе Люберец на юге от Москвы.
«Земельный участок под каждый терминал должен быть не меньше 5 га. Мы планируем предусмотреть там возможность не только для хранения грузов, но и построить растворобетонные узлы, чтобы иметь возможность поставлять в столицу бетон, а не только цемент», - уточнил он.
Начало строительства двух намечено на 2009 г. «Завершить его мы намерены также в 2009 г., разумеется, если не будет трудностей с землеотводом и так далее", - заключил С.Бабаев.