Для трех домов по программе реновации построили подъездные дороги в Москве
Рядом с тремя домами, строящимися по программе реновации, завершили локальные работы по реконструкции улично-дорожной сети. Новостройки возводят на улице Молодцова (владение 25/1), Ставропольской улице (дом 23, владение 1) и в Боровском проезде (владение 1).
«Вместо узких проездов с разбитым асфальтом к домам на улицах Молодцова и Ставропольской теперь ведут удобные подъездные пути. Их протяженность — 77 и 140 метров, ширина — 6,5–7 метров. Вдоль дома 5 в Боровском проезде проходила дорога к парковке, которой пользовались местные жители. Из-за начинающихся строительных работ ее закрыли. Вместо нее построили проезд со стороны дома 7. Его протяженность составила 32 метра, а ширина — шесть метров. Это позволяет использовать его также для подъезда строительной техники. Также увеличили количество мест на парковке: вместо 10 сделали 16 машино-мест», — рассказал заместитель руководителя Департамента капитального ремонта города Москвы Антон Акулов.
Перед тем как расширить существующую или построить новую подъездную дорогу, специалисты делают основание проезжей части. Для этого на уплотненный грунт укладывают слоями песок, щебень и бетон. Завершающий этап — укладка финишного покрытия из асфальта. Его общая площадь для трех новых подъездных дорог в районе улиц Молодцова и Ставропольской, а также в Боровском проезде — 3,7 тысячи квадратных метров.
Во время работ у домов сделали удобные тротуары с асфальтовым покрытием общей площадью почти 1050 квадратных метров. От проезжей части их отделили бордюрным камнем протяженностью более 1235 метров. Вокруг домой и новых проездов разбили газон площадью 1,6 тысячи квадратных метров.
Кроме того, на Ставропольской улице установили 13 уличных фонарей, две опоры контрастного освещения на пешеходных переходах и три смарт-опоры, которые позволяют обеспечить раздельный доступ к установке и обслуживанию оборудования — Wi-Fi, видеокамер и оповещателей МЧС. На улице Молодцова появилось два дополнительных фонаря, а в Боровском проезде — четыре. В них используются современные энергосберегающие светильники. Для электрических кабелей на участках трех улиц проложили траншеи длиной 473 метра.
На Ставропольской улице весной высадят две липы сорта «паллида», а в Боровском проезде уже появилось 65 кустов японской спиреи.
Дома по программе реновации строят на стартовых площадках в местах сложившейся застройки. Поэтому на начальном этапе расширяют существующие проезды, которые будут использоваться для подъезда техники на стройплощадки, а затем их интегрируют в дорожно-транспортную систему всего района. Таким образом, удобные дороги свяжут новые дома с уже существующими шоссе и магистралями.
Минстрой России утвердил Изменение № 2 к СП 288.1325800.2016 «Дороги лесные. Правила проектирования и строительства», в котором установлены требования к проектированию, строительству и содержанию автомобильных дорог на территории лесного фонда Российской Федерации, являющихся дорогами необщего пользования и предназначенных для движения специализированных категорий транспортных средств.
«Изменение Лесного Кодекса Российской Федерации в отношении лесных дорог, появление новых требований и техники для борьбы с распространением лесных пожаров, развитие применения новых технологий строительства лесных дорог с использованием местных некондиционных грунтов – все это потребовало обновления норм по проектированию и строительству. Предложенные технологии позволят в 1,8-2 раза ускорить строительство лесных дорог,снизить капитальные затраты и повысить надежность запроектированных конструкций. Лесная инфраструктура и, прежде всего, плотность лесных дорог имеет важное значение для развития лесного комплекса Российской Федерации, являющегося одним из стратегических секторов национальной экономики», - сообщил заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
В актуализированный свод правил включена технология холодного перемешивания грунтов с вяжущими (ресайклинг), одной из основных технологических операций которой являются снятие и размельчение материалов слоев существующей дорожной одежды. Технология позволяет значительно повысить скорость строительства лесных дорог, а также снизить отрицательное воздействие на окружающую среду за счет сокращения объема перевозок кондиционного строительного материала.
«В новой редакции СП 288 уточнена классификация лесных дорог, установлены требования по использованию новых современных эффективных материалов (стабилизаторов и модификаторов) в конструктивных слоях дорожных одежд и грунте земляного полотна, изложены требования к грунтам, в зависимости от их расположения, типа местности, степени увлажнения и мерзлотно-грунтовых условий. Эти изменения позволят повысить качество проектирования и надежность дорожных конструкций в стадии эксплуатации в различных климатических и гидрологических условиях», - подчеркнул и.о. директора ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Также, учитывая особенности современного специализированного лесовозного и пожарного подвижного состава, специалистами внесены изменения в основные технические характеристики проектируемых объектов, в том числе: расстояние видимости, минимальный радиус горизонтальных кривых, продольный уклон, вертикальные кривые.
Работа по актуализации СП 288 организована ФАУ «ФЦС» и выполнена авторским коллективом АО «ЦНИИПромзданий». В подготовке документа участвовали представители Минпромторга России, Минприроды России и Рослесхоза. Актуальная редакция утверждена приказом Минстроя России от 7 декабря 2021 года №903/пр.