В Челябинской области отремонтируют участок дороги Р-254 «Иртыш»
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на выполнение капремонта участка трассы на территории Красноармейского района.
Федеральная автомобильная дорога Р-254 «Иртыш», связывающая Челябинск и Новосибирск, проходит через такие крупные города, как Курган и Омск, и является частью европейского маршрута E30, а также формальным продолжением на восток трассы М-5 «Урал».
В рамках проекта выполнят капитальный ремонт участка трассы км 12+950 – км 37+000, расположенного в Красноармейском районе Челябинской области. На дороге увеличат число полос движения с двух до четырех с устройством разделительной полосы. Также предусмотрены досыпка насыпи и установление нормативного заложения откосов земляного полотна, устройство подпорных стен из монолитного бетона, усиление дорожной одежды. Кроме того, обеспечат продольный водоотвод за счет устройства кюветов, отремонтируют и перенесут автобусные остановки.
Для организации дорожного движения и обеспечения безопасности на трассе заменят дорожные знаки, барьерное ограждение, направляющие устройства, выполнят разметку проезжей части, установят перильное ограждение, а на опасных участках – в границах населенных пунктов и на автобусных остановках устроят искусственное освещение.
Также в районах населенных пунктов и на участках автобусных остановок запроектированы тротуары и пешеходные дорожки, в отдельных местах – нерегулируемые наземные пешеходные переходы и шумозащитные экраны высотой 4 м. В районе поселка Петровского справа по ходу километража устроят выделенную полосу движения с параметрами транспортно-пешеходной улицы с односторонним движением, на участке в районе поселка Вахрушева создадут дополнительные полосы слева и справа по ходу движения и обустроят дорогу в качестве магистральной улицы районного значения с расчетной скоростью движения 70 км в час.
Кроме того, проектной документацией, рассмотренной Главгосэкспертизой России, запланированы капремонт с удлинением и переустройство водопропускных труб на участке, капремонт путепровода на км 14+490 через железную дорогу, моста через канал на км 16+200 дороги и другие необходимые работы.
Проектировщик – ООО «ДОРОГИ ПРИВОЛЖЬЯ». Заказчик – Федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Урал» Федерального дорожного агентства.
«Метрострой Северной Столицы» завершил проходку перегонного тоннеля по первому пути между станциями «Юго-Западная» («Казаковская») и «Путиловская».
Щит диаметром 5,6 м стартовал из монтажно-щитовой камеры у станции «Юго-Западная» в марте 2021 года. Сейчас механизированный проходческий комплекс вошел в демонтажную камеру и завершил соединение двух первых станций новой Красносельско-Калининской (коричневой) ветки. Перегонный тоннель по второму пути также пройден.
«Сбойка тоннелей - очень важный этап. Фактически это соединение двух будущих станций, а значит, мы уже можем говорить не об отдельных шахтах, а о формировании новой коричневой ветки петербургского метро. Это знаковое для города событие показывает, что новый подрядчик - «Метрострой Северной Столицы» смог в кратчайшие сроки наладить работу коллектива, обеспечить его материалами и оборудованием», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Пуск станций «Юго-Западная» и «Путиловская» запланирован на 2024 год. Строительство на коричневой ветке продолжится. В 2022 году начинается проходка трех участков тупиковых тоннелей станции «Юго-Западная», также стартует механизированная проходка перегонного тоннеля в сторону будущей станции «Брестская».