На Большом Каменном мосту в Москве обновили архитектурно-художественную подсветку
Специалисты комплекса городского хозяйства обновили архитектурно-художественную подсветку на Большом Каменном мосту.
«Специалисты привели в порядок архитектурно-художественную подсветку сооружения, все светодиодные элементы очистили от загрязнений специальным составом, заменили перегоревшие и восстановили утраченные лампочки», — рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
Подсветка Большого Каменного моста включает в себя 1276 световых элементов: 912 линейных светильников выполняют декоративную функцию, 268 прожекторов подсвечивают металлическую конструкцию моста, 80 приборов освещают проезжую часть на Софийской и Кремлевской набережных, а остальные 16 обеспечивают подсветку гранитных пьедесталов.
Архитектурно-художественную подсветку мост получил в 2014 году. Тогда была разработана специальная концепция организации освещения, главная задача которой — подчеркивание красоты и архитектурной особенности сооружения. Теперь при включении подсветки мост переливается золотым и кварцевым свечением.
Глава комплекса городского хозяйства напомнил, что ремонт Большого Каменного моста был проведен за рекордно короткий срок — один год.
«Сооружение фактически пересобрали заново, обновили все основные конструкции, бетонное основание, дорожное покрытие, отреставрировали гранитную облицовку и чугунные элементы ограждения, — рассказал Петр Бирюков. — При этом мост продолжал функционировать и ни на одном этапе работ полностью не закрывался».
Проведение ремонта в таком формате стало возможным благодаря уникальным технологиям, которые используют специалисты комплекса городского хозяйства. Аналогичным образом ранее они отремонтировали Большой Москворецкий мост.
Главгосэкспертиза России выполнила проверку достоверности определения сметной стоимости капитального ремонта автодорожных мостов через Канал им. Москвы и реку Истру. По итогам проведения государственной экспертизы выданы положительные заключения.
Мост через Канал им. Москвы длиной 490,76 м пересекает водоем на 26-м километре трассы А-104 (Дмитровского шоссе), в 500 м от города Долгопрудный. Второй объект – мост через реку Истра длиной 159,9 м находится на км 34+270 дороги М-9 «Балтия» неподалеку от поселка Веледниково Истринского района.
В ходе реализации проектов на каждом из мостов смонтируют объекты автоматизированной системы по борьбе с зимней скользкостью. Предусмотрено размещение комплекса фиксации метеопараметров, бесконтактных и встроенных датчиков покрытия, кабельных линий управления и питания, разбрызгивающих форсунок, насосной станции с необходимым оборудованием и других элементов системы. Для обеспечения безопасности движения и зрительного ориентирования водителей в пути участки обеспечат дорожными знаками, разметкой и ограждениями.
Противогололедный комплекс АПК-СовТрансТех должен отслеживать состояние дорожного покрытия и за две-три минуты до образования льда наносить на дорогу специальный жидкий реагент. Таким образом повышается безопасность дорожного движения, сохраняются показатели пропускной способности участка при неблагоприятных погодных условиях, влияющих на сцепные качества покрытия, а также сокращаются объемы используемого реагента за счет его целенаправленного применения.
Генеральная проектная организация – ООО «Современные транспортные технологии». Заказчик – Федеральное управление автомобильных дорог «Центральная Россия» (ФКУ «Центравтомагистраль»).