Будущую «Фрунзенскую» немного перерисовали. Меняются фасады
На ближайшем заседании градостроительного совета Петербурга будет в очередной раз рассмотрена концепция перестройки станции метро «Фрунзенская» с расположением единого диспетчерского центра подземки. По-прежнему планируется семь этажей, включая два подземных.
Судя по материалам, подготовленным ООО «Архитектурное бюро А.С.+», основные конструктивные решения остаются такими же, какие были представлены градсовету осенью. Однако меняются фасадные решения: это относится как к парадной части, так и к западному фасаду, где теперь образована полноценная дуга без стыков и переосмыслено расположение окон. Сравнить можно ниже: слева — «было», справа — «стало».
Напомним, реконструкция вестибюля предполагает демонтаж существующего павильона «Фрунзенской» с последующим возведением нового пятиэтажного объема. Он включает новый наземный вестибюль станции и расположенный над ним единый диспетчерский центр. Высота по фасаду — 24,35 м, по шпилям несущей конструкции купола — 27,1 м.
Смольный уже выдал градплан участка для реконструкции. Планируется, что часть со сменой эскалаторов стартует уже в 2022 году, а полноценная смена облика — позже. Закончить работы должны в 2026 году. Смольный оценивал стоимость в 6,5 млрд рублей и рассчитывал получить эти средства в виде инфраструктурного кредита от федерального центра.
Полмиллиарда федеральных субсидий будущим летом будут направлены на ремонт трех дорог Всеволожского и Гатчинского районов Ленинградской области в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Соответствующее финансовое соглашение заключено между региональным дорожным комитетом и «Росавтодором».
В общей сложности на эти средства предусмотрен ремонт почти 30 километров региональных трасс. Речь идет об обновлении участка дороги на Бугры (от проспекта Культуры почти до Корабселек), ремонтах протяженного участка Красносельского шоссе от Гатчины до Павловска и участка дороги от Сертолово до Агалатово.
«Уверенный диалог с профильными ведомствами позволяет области ежегодно увеличивать количество отремонтированных дорог. В данном случае выбраны три наиболее загруженные трассы, о ремонте которых мы неоднократно говорили на встречах с жителями прошедшим летом», — отметил глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
Напомним, в прошлом году по заказу «Ленавтодора» в рамках дорожного нацпроекта был отремонтирован первый участок Красносельского шоссе от Виллозей до Вайялово и участок дороги Песочное — Киссолово от Агалатово до федеральной трассы «Сортавала». Благодаря федеральным средствам их ремонт будет продолжен.
Всего благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в этом году в области планируется ремонт порядка 100 километров региональных трасс.