Тротуары в Токсово доделывают среди сугробов
В парке во Всеволожском районе Ленинградской области, несмотря на снег и стужу, продолжаются работы по укладке плитки. Эксперты сходятся во мнении: это рисковая затея. Если материалы промерзнут, работу придется переделывать.
В соцсетях опубликовали видео, на котором рабочие кладут плитку в парке "Березовая роща" в Токсово.
Как рассказали строительные эксперты, укладывать плитку зимой можно, но необходимо принимать серьезные меры. Если материалы промерзнут, работы, скорее всего, придется переделывать.
"В такую погоду - это лотерея, потому что плитка укладывается в мерзлый грунт. Как она поведет себя летом, заранее сказать невозможно. Подрядчик делает это на свой страх и риск. Если укладка проводится по госконтракту, восстанавливать недочеты ему придется в рамках гарантийных обязательств", — отметил собеседник издания.
Еще один эксперт указал на то, что рабочие обязаны не допустить промерзания основания и защитить материалы от жидкости и влаги. В противном случае, плитка с большой вероятностью сядет.
Урбанист Аркадий Гершман согласился с тем, что зима — не лучшее время для подобных работ.
"Это чистая физика. Укладывать плитку надо на что-то ровное. Если грунт промерзший, когда настанет тепло, он начнет гулять. Срок жизни такой плитки — до первого потепления", — отметил он.
Глава администрации Токсовского поселения Сергей Кузьмин сообщил, что работы проводит индивидуальный предприниматель Роман Карнаван. Подрядчик занимался благоустройством парка и сейчас доделывает "мелочи".
По данным сайта госзакупок, в феврале 2021 года администрация Токсовского поселения заключила контракт с ИП Роман Карнаван на благоустройство общественной территории "Парк 500-летия Токсово" (Березовая роща). Стоимость работ составила 35 млн рублей. Благоустройство включало устройство покрытий и бортового камня, прокладку кабелей, озеленение, установку опор освещения, урн и скамеек. Завершить работы, по условиям контракта, было необходимо к сентябрю 2021 года.
Связаться с Романом Карнаваном не удалось.
Впрочем, жителей Токсово подобным уже не удивишь. Поселок видел и менее логичные истории. Так, летом общественная детская площадка неожиданно стала частной собственностью. За пару лет до этого вандалы похитили часть скульптуры "Читающая семья". Металлические мама с папой остались без сына.
В Москве завершили проходку последнего тоннеля Большой кольцевой линии (БКЛ) метрополитена. Им стал двухпутный перегонный тоннель между станциями «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар».
«Сегодня историческое событие в метростроении не только нашего города, но и в мировом метростроении. Закончена проходка самого большого метрокольца в мире. В однопутном исполнении всего проложено 143 километра подземных линий. Это огромный объем, это целый город под городом», — сказал Сергей Собянин во время торжественной церемонии.
По его словам, работы велись в самых разных условиях. «Одномоментно работали больше 20 тоннелепроходческих щитов — от шестиметровых до самых инновационных 10-метровых. Кроме того, на отдельных участках велась ручная проходка в сложнейших геологических условиях, на глубине более 70 метров», — подчеркнул мэр Москвы.
Следующим этапом Сергей Собянин назвал обустройство проложенных тоннелей и 10 станций БКЛ, которые пока не открыты. Он выразил надежду, что в течение года эта работа будет завершена.
«Хотел поблагодарить строителей за подвиг, который они совершили, проведя такую огромную, гигантскую, сложнейшую работу, и поздравить всех с наступающим Новым годом. Это хороший подарок для всего города и для москвичей, для всей страны», — отметил мэр Москвы.
Система тоннелей Большой кольцевой линии представляет собой симбиоз классических однопутных тоннелей и новых для Москвы двухпутных тоннелей большого диаметра. Тоннели большого диаметра проложены на двух участках: первый начинается от станции «Мневники» и заканчивается за станцией «Давыдково», второй идет от станции «Текстильщики» до «Кленового бульвара».
Всего с 2012 по 2021 год на будущей Большой кольцевой линии было пройдено более 143 километров тоннелей. В разные периоды на строительстве работали 33 тоннелепроходческих щита, четыре из них — диаметром 10 метров.
18 марта 2020 года в Москве был зафиксирован мировой рекорд Книги Гиннесса по самому большому количеству одновременно работающих в метро тоннелепроходческих комплексов (ТПМК) — 23 щита, из них 13 — на Большой кольцевой линии. Предыдущий мировой рекорд был установлен в Катаре в 2015 году. Там работали 20 ТПМК одновременно.
Проходка тоннелей метро — сложнейший технологический процесс. Разнообразие геологических структур и плотная городская застройка, пересечение автомагистралей и железнодорожных путей — при строительстве БКЛ необходимо было решать широкий спектр технических и организационных проблем. Большинство тоннелей БКЛ проходят глубже других линий. Выше радиальных линий Большая кольцевая пролегает у станций «Петровский парк», «Каховская», «Электрозаводская», «Авиамоторная» и «Новаторская».
В общей сложности БКЛ имеет 23 пересечения с другими линиями метро и 18 пересечений с Московскими центральными диаметрами и Московским центральным кольцом. Во время проходки тоннелей действующие объекты метрополитена работали бесперебойно, а также проводилось специальное укрепление железнодорожного полотна.
Тоннели БКЛ проходят под пятью водными объектами:
— под Москвой-рекой на перегонах «Нагатинский Затон» — «Печатники» и «Терехово» — «Кунцевская»;
— под рекой Таракановкой на перегонах «Хорошевская» — «Народное Ополчение» и «Хорошевская» — «Шелепиха»;
— под рекой Яузой между «Сокольниками» и «Электрозаводской»;
— под рекой Нищенкой между «Авиамоторной» и «Нижегородской»;
— под Карамышевским спрямлением на перегоне «Терехово» — «Народное Ополчение».
Самые глубокие тоннели находятся на участке от «Савеловской» до «Электрозаводской». А самой глубокой станцией БКЛ станет «Марьина Роща»: глубина тоннеля составляет более 70 метров.
Последним пройденным тоннелем Большой кольцевой стал двухпутный перегонный тоннель длиной 1,2 километра от станции «Нагатинский Затон» в сторону «Кленового бульвара». Работы начали 10 марта и завершили 29 декабря этого года.
Тоннель проходит вдоль Нагатинского затона под Коломенской улицей на глубине от 15 до 22 метров. Работы вел ТПМК «Лилия» диаметром 10 метров. Это первый щит большого диаметра, который ранее проложил первый двухпутный тоннель БКЛ от «Мневников» до станции «Кунцевская», а также участвовал в строительстве Некрасовской линии метро.