В столичных ВУЗах запущен образовательный курс Госинспекции по недвижимости
В рамках совместного проекта Госинспекции по недвижимости и ВУЗов города Москвы студенты могут познакомиться с основными понятиями и принципами землеустройства, а также разобрать реальные примеры и ситуации из практики контрольного ведомства.
Первые занятия прошли в конце 2021 года.
«Мы разработали максимально прикладной курс, в рамках которого студенты знакомятся с правовым обеспечением землеустройства, вопросами государственного и муниципального земельного контроля, алгоритмом проведения контрольно-надзорных мероприятий. Курс поможет студентам понять, как госорганы взаимодействуют с предпринимателями и гражданами, а также узнать принципы работы земельно-имущественного законодательства на реальных примерах, получить представление о том, как формируется современный облик столицы. Очень важно, что курс ведут наши специалисты, не только хорошо знающие действующее законодательство, но и выступающие разработчиками и инициаторами его изменений», – рассказал начальник Госинспекции по недвижимости Владислав Овчинский.
Цикл обучающих лекций проходит в Российском экономическом университете имени Г.В. Плеханова, Российском государственном социальном университете, Российском государственном университете правосудия и Государственном университете по землеустройству. Как отметил Владислав Овчинский, в перспективе ведомство предложит учебные курсы и другим высшим учебным заведениям Москвы.
Напомним, что весной 2021 года Госинспекция по недвижимости совместно с Университетом Правительства Москвы запустила программы повышения квалификации для сотрудников профильных ведомств Правительства Москвы: «Особенности землеустройства и кадастровой деятельности: практика города Москвы», «Особенности проведения контрольно-надзорных мероприятий в сфере земельно-имущественных отношений», «Социально-экономическое развитие Москвы», «Градостроительная деятельность города Москвы», «Управление рисками в сфере земельно-имущественных отношений». Учебные курсы призваны повысить уровень профессиональных компетенций специалистов, работающих в сфере земельно-имущественных отношений. Обучение уже прошли 265 участников.
В Москве завершили проходку последнего тоннеля Большой кольцевой линии (БКЛ) метрополитена. Им стал двухпутный перегонный тоннель между станциями «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар».
«Сегодня историческое событие в метростроении не только нашего города, но и в мировом метростроении. Закончена проходка самого большого метрокольца в мире. В однопутном исполнении всего проложено 143 километра подземных линий. Это огромный объем, это целый город под городом», — сказал Сергей Собянин во время торжественной церемонии.
По его словам, работы велись в самых разных условиях. «Одномоментно работали больше 20 тоннелепроходческих щитов — от шестиметровых до самых инновационных 10-метровых. Кроме того, на отдельных участках велась ручная проходка в сложнейших геологических условиях, на глубине более 70 метров», — подчеркнул мэр Москвы.
Следующим этапом Сергей Собянин назвал обустройство проложенных тоннелей и 10 станций БКЛ, которые пока не открыты. Он выразил надежду, что в течение года эта работа будет завершена.
«Хотел поблагодарить строителей за подвиг, который они совершили, проведя такую огромную, гигантскую, сложнейшую работу, и поздравить всех с наступающим Новым годом. Это хороший подарок для всего города и для москвичей, для всей страны», — отметил мэр Москвы.
Система тоннелей Большой кольцевой линии представляет собой симбиоз классических однопутных тоннелей и новых для Москвы двухпутных тоннелей большого диаметра. Тоннели большого диаметра проложены на двух участках: первый начинается от станции «Мневники» и заканчивается за станцией «Давыдково», второй идет от станции «Текстильщики» до «Кленового бульвара».
Всего с 2012 по 2021 год на будущей Большой кольцевой линии было пройдено более 143 километров тоннелей. В разные периоды на строительстве работали 33 тоннелепроходческих щита, четыре из них — диаметром 10 метров.
18 марта 2020 года в Москве был зафиксирован мировой рекорд Книги Гиннесса по самому большому количеству одновременно работающих в метро тоннелепроходческих комплексов (ТПМК) — 23 щита, из них 13 — на Большой кольцевой линии. Предыдущий мировой рекорд был установлен в Катаре в 2015 году. Там работали 20 ТПМК одновременно.
Проходка тоннелей метро — сложнейший технологический процесс. Разнообразие геологических структур и плотная городская застройка, пересечение автомагистралей и железнодорожных путей — при строительстве БКЛ необходимо было решать широкий спектр технических и организационных проблем. Большинство тоннелей БКЛ проходят глубже других линий. Выше радиальных линий Большая кольцевая пролегает у станций «Петровский парк», «Каховская», «Электрозаводская», «Авиамоторная» и «Новаторская».
В общей сложности БКЛ имеет 23 пересечения с другими линиями метро и 18 пересечений с Московскими центральными диаметрами и Московским центральным кольцом. Во время проходки тоннелей действующие объекты метрополитена работали бесперебойно, а также проводилось специальное укрепление железнодорожного полотна.
Тоннели БКЛ проходят под пятью водными объектами:
— под Москвой-рекой на перегонах «Нагатинский Затон» — «Печатники» и «Терехово» — «Кунцевская»;
— под рекой Таракановкой на перегонах «Хорошевская» — «Народное Ополчение» и «Хорошевская» — «Шелепиха»;
— под рекой Яузой между «Сокольниками» и «Электрозаводской»;
— под рекой Нищенкой между «Авиамоторной» и «Нижегородской»;
— под Карамышевским спрямлением на перегоне «Терехово» — «Народное Ополчение».
Самые глубокие тоннели находятся на участке от «Савеловской» до «Электрозаводской». А самой глубокой станцией БКЛ станет «Марьина Роща»: глубина тоннеля составляет более 70 метров.
Последним пройденным тоннелем Большой кольцевой стал двухпутный перегонный тоннель длиной 1,2 километра от станции «Нагатинский Затон» в сторону «Кленового бульвара». Работы начали 10 марта и завершили 29 декабря этого года.
Тоннель проходит вдоль Нагатинского затона под Коломенской улицей на глубине от 15 до 22 метров. Работы вел ТПМК «Лилия» диаметром 10 метров. Это первый щит большого диаметра, который ранее проложил первый двухпутный тоннель БКЛ от «Мневников» до станции «Кунцевская», а также участвовал в строительстве Некрасовской линии метро.