На территории Алтайского края и Республики Алтай в 2021 году привели в соответствие нормативам 135 км федеральных дорог
На федеральных трассах Алтайского края ввели в строй после различного вида работ участки общей протяженностью 82 км. В Республике Алтай завершены работы на шести отрезках трасс общей протяженностью 53 км.
В Алтайском крае на трассе А-321 Барнаул – Павловск – граница с Республикой Казахстан, получившей федеральный статус в прошлом году, в текущем – приведено в нормативное состояние 38 км. Капитально отремонтирован отрезок трассы от села Мамонтово к Романово (км 178 – км 185). Завершен ремонт участков дороги на обходе села Павловск (км 55 – км 63) и за Романово (км 225 – км 229). На отрезке перед Кулундой устроены защитные покрытия (км 363 – км 376).
На въезде в Барнаул по федеральной трассе Р-256 «Чуйский тракт» завершен ремонт автодорожной части совмещенного (Старого) моста через Обь. С помощью защитных покрытий обновили подъезды к городу (Р-256 – км 201 – км 207; Р-256, подъезд к Барнаулу – км 0 – км 11). Кроме того, новое освещение установлено на Р-256 «Чуйский тракт», подъезд к Барнаулу (км 2 – км 11), на А-322 от поселка Садоводов до Бельмесёво (км 15 – км 21) и в Рубцовском районе (км 303 – км 305).
Продолжается выполнение программы по расширению Чуйского тракта. Завершены работы по строительству четырех полос на участке в Первомайском районе (км 216 – км 223), а также третьей полосы на подъемах в Троицком (км 268 – км 271). Четыре участка запланированы к вводу в 2022 году: в Тальменском районе возле населенного пункта Красный Боец (км 143 – км 150), далее – возле Озёрок (км 173 – км 183), от Новоалтайска в сторону Бийска (км 212 – км 216) и перед Бийском (км 341 – км 344).
В Республике Алтай по основному маршруту Р-256 «Чуйский тракт» на территории региона (от границы с Алтайским краем до Монголии) работы шли на четырех участках общей протяженностью 39 км.
Так, в Майминском районе (км 445 – км 454) дорогу привели в соответствие нормативным требованиям по технологии устройства защитных покрытий из горячей битумоминеральной смеси. Метод обеспечивает необходимую ровность, а также повышенный коэффициент сцепления колес автомобилей с дорогой. Аналогичным способом обновили спуск с Семинского перевала (км 585 – км 595).
В Онгудайском районе выполнили ремонт на участках возле районного центра (км 631 – км 641) и за перевалом Чике-Таман (км 668 – км 684). Последний объект – переходящий, полностью завершить работы планируется в 2022 году, в прошедшем дорожно-строительном сезоне выполнено 10 км.
На подъезде к оз. Телецкому, получившему федеральный статус в прошлом году и вошедшему в состав Чуйского тракта, капитальный ремонт завершился на двух участках протяженностью 14 км в районе населенных пунктов Кызыл-Озёк, Куташ и Карасук (км 10 – км 17, км 17 – км 24). Дорожную одежду восстановили по технологии холодной регенерации, сверху устроили двухслойное асфальтобетонное покрытие. В населенных пунктах построили тротуары протяженностью 3 км и устроили около 5 км нового электроосвещения. Заменили более 30 водопропускных труб, установили 7 км металлического барьерного ограждения. Кроме того, установили семь новых автобусных автопавильонов, два пешеходных перехода оборудовали светофорами Т7.
Основатель ГК «Евроинвест» Андрей Березин – один из самых крупных бизнесменов Санкт-Петербурга, занимающихся поддержкой и развитием инновационных технологий. Аккумуляторные системы, используемые среди прочего в электромобилях, химические источники тока, онкоробот, помогающий делать операции при раке, технологии в сфере аппаратостроения и многое другое – все это входит в сферу его интересов.
Ближайшая цель инвестирования касается создания и производства новых химических источников тока, а также повышения уровня безопасности аккумуляторов и обучения новых научных кадров. На развитие этих программ будут выделены средства от АО «Аккумуляторная компания «Ригель», одним из акционеров которого и является Андрей Березин.
«Ригель» уже презентовал новую литий-ионную батарею для применения в сфере телекоммуникаций. В данный момент это прототип, но он вызвал заинтересованность участников рынка, поэтому батарею будут дорабатывать. Впрочем, даже на сегодняшний день завод предлагает порядка десяти инновационных решений, предназначенных для внедрения в телеком, «умную энергетику», а также водный и наземный электротранспорт. Генеральный директор «Ригеля» подчеркнул, что улучшенные литий-ионные аккумуляторы будут выпускать целыми сериями. Также он поделился планами по подготовке научных кадров в отрасли производства химических источников тока. Сейчас в сфере не хватает квалифицированных работников, поэтому завод решил взращивать ценные кадры сам.
Еще одна разработка, финансируемая Андреем Березиным и венчурным фондом «ЕвроВенчур», – онкоробот, помогающий врачам в лечении онкозаболеваний. Хирурги смогут использовать робот прямо во время операций: пока врач удаляет злокачественную опухоль, робот проводит лучевую терапию при помощи рентгеновских лучей. Благодаря этой методике, эффективность лечения вырастет в разы, а вероятность победить рак у пациентов существенно возрастет. «ЕвроВенчур» готов инвестировать любые приборы, которые эффективно помогут развитию современной медицины.
Тем временем на заводе Андрея Березина «Светлана» открылся целый инновационный кластер отечественной электроники. Среди прочего там разрабатывают установки для получения специализированной высокотемпературной керамики, которая будет использована компанией «Росатом». Мощность таких установок будет достигать 100 кВТ.
При этом рост и развитие инноваций будут касаться и укрепления на международном рынке и наращивания экспорта, а значит, и дальнейшего укрупнения.