Новый садик для юных жителей Кудрово
Новый детский сад на базе Центра образования № 2 построен в Кудрово.
Очень уютным увидел его в понедельник губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
«Мы последовательно решаем проблему обеспечения школами и детскими садами районов массовой застройки. Уже сегодня в Кудрово работают 14 дошкольных учреждений, 3 школы: все они построены с 2015 года. В садике, который мы открываем сегодня, проектировщику и застройщику удалось создать комфортную, даже уютную обстановку. Возведение таких объектов мы финансируем из бюджета, активно сотрудничаем с ответственными застройщиками. Параллельно работаем с коммерческими детскими садами, выделяем субсидии, чтобы обеспечить местами нуждающиеся семьи. Сегодня рассматриваем новую идею, предложенную районным руководством: поддержать создание групп временного пребывания. С одной стороны, это поможет создать новые места, с другой, даст работу родителям, находящимся в декретном отпуске», ― рассказал Александр Дрозденко.
Новый детский сад на улице Строителей, 22 в Кудрово рассчитан на 10 групп ― 160 посещений в смену. В каждой группе имеются гардеробная, буфетная, туалетная и умывальные комнаты. Внутренняя инфраструктура детского сада предусматривает размещение музыкального зала, физкультурного зала с инструментами и оборудованием. На прилегающей территории обустроены игровые зоны, прогулочные веранды, спортивный комплекс.
Учреждение было возведено ГК «Сэтл Сити» в рамках региональной программы «Соцобъекты в обмен на налоги. Ввод в эксплуатацию состоялся 8 октября 2021 года. Объект передан по договору безвозмездного пользования администрации МО «Всеволожский муниципальный район».
В дошкольных отделениях кудровского ЦО №2 реализуется часть образовательной программы «Интеград». Инициатива направлена на разностороннее интеллектуальное развитие воспитанников, формирование навыков самостоятельного планирования, достижение поставленных целей.
17 января 2022 года начинает работу новая школа на 825 мест в Сертолово, в феврале этого года такой же образовательный центр откроется в Янино-1.
В Москве завершили проходку последнего тоннеля Большой кольцевой линии (БКЛ) метрополитена. Им стал двухпутный перегонный тоннель между станциями «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар».
«Сегодня историческое событие в метростроении не только нашего города, но и в мировом метростроении. Закончена проходка самого большого метрокольца в мире. В однопутном исполнении всего проложено 143 километра подземных линий. Это огромный объем, это целый город под городом», — сказал Сергей Собянин во время торжественной церемонии.
По его словам, работы велись в самых разных условиях. «Одномоментно работали больше 20 тоннелепроходческих щитов — от шестиметровых до самых инновационных 10-метровых. Кроме того, на отдельных участках велась ручная проходка в сложнейших геологических условиях, на глубине более 70 метров», — подчеркнул мэр Москвы.
Следующим этапом Сергей Собянин назвал обустройство проложенных тоннелей и 10 станций БКЛ, которые пока не открыты. Он выразил надежду, что в течение года эта работа будет завершена.
«Хотел поблагодарить строителей за подвиг, который они совершили, проведя такую огромную, гигантскую, сложнейшую работу, и поздравить всех с наступающим Новым годом. Это хороший подарок для всего города и для москвичей, для всей страны», — отметил мэр Москвы.
Система тоннелей Большой кольцевой линии представляет собой симбиоз классических однопутных тоннелей и новых для Москвы двухпутных тоннелей большого диаметра. Тоннели большого диаметра проложены на двух участках: первый начинается от станции «Мневники» и заканчивается за станцией «Давыдково», второй идет от станции «Текстильщики» до «Кленового бульвара».
Всего с 2012 по 2021 год на будущей Большой кольцевой линии было пройдено более 143 километров тоннелей. В разные периоды на строительстве работали 33 тоннелепроходческих щита, четыре из них — диаметром 10 метров.
18 марта 2020 года в Москве был зафиксирован мировой рекорд Книги Гиннесса по самому большому количеству одновременно работающих в метро тоннелепроходческих комплексов (ТПМК) — 23 щита, из них 13 — на Большой кольцевой линии. Предыдущий мировой рекорд был установлен в Катаре в 2015 году. Там работали 20 ТПМК одновременно.
Проходка тоннелей метро — сложнейший технологический процесс. Разнообразие геологических структур и плотная городская застройка, пересечение автомагистралей и железнодорожных путей — при строительстве БКЛ необходимо было решать широкий спектр технических и организационных проблем. Большинство тоннелей БКЛ проходят глубже других линий. Выше радиальных линий Большая кольцевая пролегает у станций «Петровский парк», «Каховская», «Электрозаводская», «Авиамоторная» и «Новаторская».
В общей сложности БКЛ имеет 23 пересечения с другими линиями метро и 18 пересечений с Московскими центральными диаметрами и Московским центральным кольцом. Во время проходки тоннелей действующие объекты метрополитена работали бесперебойно, а также проводилось специальное укрепление железнодорожного полотна.
Тоннели БКЛ проходят под пятью водными объектами:
— под Москвой-рекой на перегонах «Нагатинский Затон» — «Печатники» и «Терехово» — «Кунцевская»;
— под рекой Таракановкой на перегонах «Хорошевская» — «Народное Ополчение» и «Хорошевская» — «Шелепиха»;
— под рекой Яузой между «Сокольниками» и «Электрозаводской»;
— под рекой Нищенкой между «Авиамоторной» и «Нижегородской»;
— под Карамышевским спрямлением на перегоне «Терехово» — «Народное Ополчение».
Самые глубокие тоннели находятся на участке от «Савеловской» до «Электрозаводской». А самой глубокой станцией БКЛ станет «Марьина Роща»: глубина тоннеля составляет более 70 метров.
Последним пройденным тоннелем Большой кольцевой стал двухпутный перегонный тоннель длиной 1,2 километра от станции «Нагатинский Затон» в сторону «Кленового бульвара». Работы начали 10 марта и завершили 29 декабря этого года.
Тоннель проходит вдоль Нагатинского затона под Коломенской улицей на глубине от 15 до 22 метров. Работы вел ТПМК «Лилия» диаметром 10 метров. Это первый щит большого диаметра, который ранее проложил первый двухпутный тоннель БКЛ от «Мневников» до станции «Кунцевская», а также участвовал в строительстве Некрасовской линии метро.