Социальные стройки Ленобласти не остановились в праздники
В Ленинградской области продолжается строительство крупных медучреждений в Кудрово, Тельмана, Плодовом и Кингисеппе.
Поликлиника в Кудрово на Ленинградской улице построена на 86 %. В новогодние праздники там трудятся 26 человек. Они занимаются отделкой и монтажом инженерных систем. В медучреждении разместятся дневной стационар, отделения стоматологии, физиотерапии и лучевой диагностики, женская консультация, центр амбулаторной хирургии, круглосуточный травмпункт, а также подстанция скорой медицинской помощи на четыре автомобиля.
Амбулатория в поселке Плодовое готова на 95 %. Сегодня электрики ведут работы по установке и расключению светильников, сборке оконечных приборов, а сантехники прокладывают трубы горячего и холодного водоснабжения, занимаются сваркой конструкций. Пропускная способность медучреждения составит 65 посещений в смену. Пациентам окажут первичную медицинскую помощь терапевта, педиатра, гинеколога, стоматолога.
Над возведением амбулаторно-поликлинического комплекса в поселке Тельмана сегодня работают 18 человек. Они обустраивают кровлю, монтируют фасад, занимаются общей подготовкой объекта к предстоящим работам. Объект готов на 40 %. В двухэтажном здании появятся детское и взрослое отделения, дневной стационар на четыре койки и пост скорой помощи. Там можно будет посетить терапевтов, хирургов, педиатров, гинекологов, стоматологов и офтальмологов. Также для пациентов заработают отделения физиотерапии, лучевой и лабораторной диагностики.
Продолжается и строительство морга в Кингисеппе. Объект построен на 48 %. Сегодня 12 рабочих занимаются отделкой и монтажом инженерных сетей.
В 2021 году администрация Ленинградской области впервые провела единый конкурс на проектирование и строительство медучреждений в Выборге и Кировске, запустила возведение крупных поликлиник в Мурино и Новоселье. Всего с 2015 года в 47 регионе введены в эксплуатацию 32 объекта здравоохранения.
Завершен первый этап реконструкции транспортной развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе на северо-востоке столицы. Об этом сообщил заместитель мэра в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На северо-востоке Москвы завершился первый этап реконструкции транспортной развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе. В ходе работ проведена реконструкция трех съездов», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Как уточнил заместитель мэра, реконструирован правоповоротный съезд с Осташковского шоссе по направлению в область на внутреннюю сторону МКАД, правоповоротный съезд с Осташковского шоссе по направлению в центр на внешнюю сторону МКАД, а также правоповоротный съезд с внутренней стороны МКАД на Осташковское шоссе при движении в центр.
«Каждый съезд обеспечен переходно-скоростной полосой на МКАД длиной от 200 до 489 метров. Кроме того, сооружено 300 метров шумозащитных экранов с внутренней стороны Кольцевой автодороги. Полностью завершить реконструкцию развязки планируется в следующем году», - добавил Андрей Бочкарёв.
Как пояснил председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко, по результатам итоговой проверки Мосгосстройнадзором выдано заключение о соответствии (ЗОС) объекта требованиям проектной документации, готовятся документы для оформления разрешения на ввод в эксплуатацию.
«К проверкам развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе в обязательном порядке привлекаются специалисты Центра экспертиз, которые проверяют качество выполненных бетонных работ. Центр экспертиз передает официальные заключения по проведенным исследованиям в Мосгосстройнадзор. Благодаря таким обследованиям нарушения, которые невозможно определить визуально, выявляются и устраняются на стадии строительства», – подчеркнул Игорь Войстратенко.
Напомним, что проектом реконструкции развязки предусмотрено строительство и реконструкция более 5 км дорог, включая боковые проезды с внешней и внутренней стороны МКАД, шесть левоповоротных и четыре правоповоротных съезда. Для пешеходов возводится надземный переход в районе улицы Осташковская, дом 30. Работы ведутся с учетом минимизации влияния строительства на дорожный трафик.