Отель на Пироговской наб. не создаст новых транспортных проблем, заверяют девелоперы
В администрации Выборгского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки участка, ограниченного Пироговской наб., Евпаторийским пер., Б.Сампсониевским и Финляндским пр. Как пояснила Наталья Соколовская, представитель проектной организации ООО «Харизма», проект ВРЗ представлен повторно в связи с внесением изменений в Генплан по этой территории.
На территории ВРЗ имеется 5 зданий-памятников. Одним из них является электроподстанция, выходящая на Б.Сампсониевский пр. По словам Н.Соколовской, предполагается перенос ее мощностей на близлежащую ПС №11А в связи с намеченным использованием объекта по иному назначению. Ряд собственников земельных участков квартала имеют свои планы редевелопмента промышленных объектов.
Заказчик ВРЗ, ОАО «Ремстройинтур» (дочерняя структура ЗАО «Балтик Трэвел Компании»), намерен построить отель на находящемся у компании в собственности участке земли неправильной формы, выходящим на Пироговскую наб. При этом будет произведена реконструкция бывшего административного корпуса больницы им. Карла Маркса, выходящего на Оренбургскую ул.
Жители домов на соседней Саратовской ул. высказали опасения, что строительство отеля усугубит перегрузку квартала автотранспортом. Директор ОАО «Ремстройинтур» Алексей Фильков пояснил, что в проект отеля внесены значительные изменения. Теперь въезд автомашин и автобусов в паркинг предусмотрен с набережной, а не с Оренбургской ул.
Как ранее сообщало АСН-инфо, первоначальный проект здания отеля в виде двугорбого «холма» с криволинейными очертаниями основания, разработанный Сергеем Чобаном, подвергся серьезной критике на Градостроительном совете, и был в дальнейшем радикально пересмотрен. По словам А.Филькова, теперь здание будет иметь прямоугольную форму. В 12-14-этажной гостинице, как и предполагалось, разместятся 125 номеров и конференц-холл.
Бюджетные расходы на реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта «Пулково» может быть сокращено. Соответствующую поправку в бюджет города на 2009-2011 гг. поддержали сегодня члены бюджетно-финансового комитета ЗакСа. Инвестиции бюджета города на проектирование и реконструкцию полосы сократятся на 894,1 млн. рублей
Заказчиком работ выступает Комитет по строительству, генеральный подрядчик - компания « Трансстрой» (входит в холдинг «Базэл»). Общая стоимость проекта - 3,5 млрд. рублей, все эти средства должен выделить бюджет Санкт-Петербурга. Проект должен быть полностью завершен в конце 2008 г., а эксплуатацию полосы предполагалось начать летом 2009 г., однако теперь сроки завершения строительства могут быть изменены.
Также на 110 млн. рублей будут сокращены расходы на работы по прокладке и выносу инженерных коммуникаций из зоны строительства ЗСД. Напомним, что смета I очереди ЗСД составляет 17,8 млрд. рублей, а все строительство предполагалось закончить в 2013 г.
Бюджетные расходы города на строительство «Надземного экспресса» могут снизиться на 586 млн. рублей. В частности, на 432,2 млн. рублей будут сокращены расходы подготовку территории I и II очередей строительства. На 2 млн. рублей снизятся затраты на проведение конкурсов по проекту. На 152,1 млн. рублей меньше будет израсходовано на изыскания по проекту в районе аэропорта «Пулково». Еще на 530 млн. рублей урежут расходы на вынос инженерных сетей из зоны строительства «Надземного экспресса» на участке от «Балтийской жемчужины» до железнодорожной станции «Обухово».
Напомним, ранее предполагалось, что строительство I очереди (от Дворца конгрессов в до ст. метро «Проспект Ветеранов» с веткой на «Балтийскую жемчужину») начнется в 2008 г. и закончится в 2010 г. Сроки строительства участка от между ст. метро «Проспект Ветеранов» и «Обухово» - 2009-2011 гг. Трасса первой линии «Надземного экспресса» пройдет по территории 6 районов города и свяжет между собой 3 линии метрополитена и 2 станции железной дороги.
Кроме того, на 999,64 млн. рублей предложено сократить финансирование строительства Фрунзенского радиуса метрополитена. В частности, уменьшатся расходы на строительство ветки от «Садовой» до станции «Улица Белы Куна» (на 899,64 млн. рублей), а также на строительстве продолжения Фрунзенского радиуса за станцию «Международная» с электродепо «Южное» (на 100 млн. рублей). Напомним, что ранее, говоря о возможном секвестре бюджета, городские власти исключали сокращение бюджетных расходов на строительство метро.