Новый дом во Всеволожске для воспитанников Мультицентра
Для выпускников Мультицентра социальной и трудовой интеграции во Всеволожске построено современное комфортное общежитие.
Комитет Госстройнадзора выдал разрешение на ввод объекта в эксплуатацию. Общежитие построено «Группой ЛСР» в рамках заключенного с Правительством Ленинградской области соглашения о сотрудничестве в социальной сфере.
В доме социального сопровождения созданы все условия для самостоятельного проживания, становления и развития социальных навыков.
В здании общежития три этажа. На каждом этаже предусмотрены гостиные-кухни и постирочные, специальное оборудование, необходимое для проживания инвалидов и ведения домашнего хозяйства. В общежитии 19 отдельных комнат, оборудованных мебелью и санузлами. Здание и его территория отвечают всем необходимым требованиям безопасности и доступности инвалидов и людей с ограниченными возможностями.
В уходящем году при ремонте региональных трасс Ленинградской области были использованы передовые методы и подходы.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» дорожники применяли укладку асфальта по методу объемного проектирования (т.н. «Суперпейв» и «Евроасфальт»), ресайклинг, битумные ленты и гофрированные водопропускные трубы
Особенность усиленного асфальта — индивидуальный подбор вяжущего компонента и щебня под особенности каждой конкретной дороги. Пристальное внимание уделяется качеству вяжущего — основного материала, который придает асфальту долговечность. Испытания позволяют подобрать именно тот состав, который нужен для трассы с учетом особенностей климата и нагрузок. Такой асфальт был использован том числе при обновлении наиболее загруженных участков Колтушского шоссе (от Мяглово до Всеволожска), Гостилицкого шоссе (от КАДа до деревни Порожки), Красносельского шоссе (от Виллозей до Вайялово) и Краснофлотского шоссе (от КАДа до конца Большой Ижоры).
При ремонте участка дороги от Лепсари до Борисовой Гривы дорожники применили технологию холодной регенерации грунтов (ресайклинг), которая позволяет быстро превратить гравийную трассу в асфальтовую за счет создания бетонной плиты. В дальнейшем сверху укладывается два слоя асфальта.
Старые железобетонные трубы для пропуска воды под дорогами меняются на современные гофрированные из нержавеющей стали. «Гофра» устойчива к перепадам температур, легко монтируется в стесненных условиях, не боится гидроударов и коррозии.
Битумная лента герметизирует места стыков асфальта, не позволяя влаге проникать вглубь полотна.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области летом отремонтировано почти 200 километров областных трасс.