В Приморском районе Петербурга открыли два детских сада
В Приморском районе состоялось торжественное открытие сразу двух площадок ГБДОУ детский сад № 39. В открытии приняли участие временно исполняющий обязанности главы администрации Приморского района Алексей Никоноров, депутат Государственной Думы РФ Николай Цед.
«В этом году в нашем районе открылись 3 общеобразовательные школы, начальная школа-детский сад и 7 детских садов. Все они расположены в кварталах нового строительства. На будущий год запланировано открытие еще 3 садов и двух школ», - отметил Алексей Никоноров.
Здание на пр. Королева, д.70 находится на территории ЖК «Ультра Сити», оно построено за счет средств инвестора и передано в собственность Санкт-Петербурга безвозмездно. Площадка рассчитана на 151 место. В структуру здания входят 7 групповых помещений, на территории сада разместились 7 прогулочных площадок. Специализированные помещения для занятий с детьми - кружковые, комнаты для занятий, физкультурный зал, музыкальный зал. В саду обустроена соляная пещера.
Здание на Верхне-Каменской ул., д. 7 к.4 находится на территории ЖК «Чистое небо», построено за счет средств инвестора. В декабре 2021 года здание выкуплено в собственность Санкт-Петербурга за счет средств федерального бюджета. Сад будут посещать 110 воспитанников. Зона игровой территории включает в себя 5 прогулочных площадок, в структуру сада входят 5 групповых помещений. Помимо спортивного и музыкального зала в садике есть бассейн.
Всего в течение 2021 года в Приморском районе открылось 7 детских садов. Три из них были построены за счет средств городского бюджета, остальные - за счет инвесторов.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры подводит итоги ремонтной кампании уходящего года. Её главным событием следует признать включение Санкт-Петербурга в национальный проект «Безопасные качественные дороги», который предполагает выделение федеральных средств на приведение улично-дорожной сети в нормативное состояние.
В 2021 году из федерального бюджета был выделен 1 млрд рублей, из бюджета Санкт-Петербурга – почти 4 млрд рублей. В городе в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» были произведены работы на 41 адресе.
Самым протяженным из них является Пискарёвский проспект. Его участок от Свердловской наб. до Муринской дороги имеет длину 23,3 км. Недаром проспект и ремонтировали дольше всех – с июня по октябрь.
Он же является и самым современным, поскольку при укладке дорожного покрытия на объекте применялась система объемно-функционального проектирования. Она дает возможность подобрать состав асфальтобетонной смеси таким образом, чтобы получить покрытие, которое будет служить в течение ожидаемого срока эксплуатации, применительно к условиям Санкт-Петербурга, а также с учетом интенсивности движения и грузонапряженности. В основном эта технология используется на более загруженных трассах.
Самый скромный фронт работ оказался на Пухтоловской дороге – участок от проспекта Ленина до Рощинского шоссе имеет протяженность всего 200 метров. Но и такие небольшие участки тоже необходимо приводить в порядок.
Самый известный отремонтированный в рамках национального проекта проспект в городе и за его пределами (одновременно и самый туристический) – это, конечно, Литейный. Правда, его ремонтировали не весь, лишь меняли асфальт в зоне трамвайных путей, но зато по всей длине, а это, кстати, почти 2 километра. Работы завершились в начале ноября.
Наиболее социальный адрес – Ленинградская улица в поселке Песочный (2,6 км). Дело в том, что здесь расположен ФГБУ «НМИЦ онкологии им. Н.Н. Петрова» - крупнейший в городе. Посетители и пациенты неоднократно жаловались на качество дорожного покрытия, так что этот объект в национальный проект был включен одним из первых. Текущий ремонт этой трассы был завершен 1 сентября.
Наиболее загруженный объект – проспект Обуховской обороны – одна из ключевых магистралей левобережной части Невского района. Было принято решение отремонтировать её всю за один раз – а это без малого 10 км. Автомобилистам пришлось потерпеть неудобства, зато теперь ремонтировать проспект не придется ещё долго. Движение по всем участкам трассы было открыто в конце ноября.
Самым сложным адресом следует признать улицу Куйбышева. Во многом из-за того, что она находится в историческом центре и является очень загруженной. В таких условиях перекрывать её пришлось по частям, что априори не очень удобно для подрядчика. Кроме того, было очень непросто подвозить стройматериалы в условиях постоянных заторов. Но в октябре работы были всё же завершены.