Санкт-Петербург. Обсуждение совместного проекта
Сегодня г-жа Матвиенко обсудит с чешским министром проект реконструкции и модернизации петербургского метрополитена.
6 сентября в 16.00 в Смольном состоится беседа губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко с председателем Нижней палаты Парламента, министром промышленности и торговли Чешской Республики Миланом Урбаном.
Цель беседы – обсуждение совместного проекта чешской компании «Шкода Транспортэйшн Плзень» и петербургского предприятия ЗАО «Вагонмаш» по реконструкции и модернизации третьей линии петербургского метрополитена (Невско-Василеостровской) и поставки 234 новых вагонов с асинхронными приводами.
К работе над данным проектом привлечены крупнейшие петербургские проектно-строительные компании.
АСН-Инфо
Цель беседы – обсуждение совместного проекта чешской компании «Шкода Транспортэйшн Плзень» и петербургского предприятия ЗАО «Вагонмаш» по реконструкции и модернизации третьей линии петербургского метрополитена (Невско-Василеостровской) и поставки 234 новых вагонов с асинхронными приводами.
К работе над данным проектом привлечены крупнейшие петербургские проектно-строительные компании.
АСН-Инфо
Повышение штрафов за нарушение правил остановки и стоянки в центре города простимулирует строительство паркингов.
Такое мнение на «круглом столе» в ИА «Росбалт» высказал сегодня председатель Комитета по транспорту правительства Санкт-Петербурга Александр Дацюк.
Он заметил, что стоимость парковки составляет 50 рублей в час, тогда как штраф за нарушения правил стоянки и остановки – всего 50 рублей. Дацюк уверен, что неправильно припаркованный транспорт сильно ограничивает движение.
В качестве примера он привел Невский проспект, где парковка почти везде запрещена. Тем не менее, с одной стороны дороги могут парковаться одновременно до 1,5 тыс. автомобилей, тогда как пропускная способность одной полосы не превышает 1,2 тыс. автомобилей в час.
В свою очередь, председатель Городской экспертно-консультативной комиссии по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям Владимир Улицкий подчеркнул, что лучше всего в центре города строить подземные паркинги. Он опроверг бытующее мнение, что в Петербурге их строить нельзя. «У нас грунты не хуже, чем в Амстердаме, а там подземных паркингов – изобилие», – сказал Владимир Улицкий.
По материалам ИА Росбалт