Модернизация 200 поликлиник завершится в Москве до конца 2023 года
До конца 2023 года в столице реконструируют все 200 поликлиник, которые вошли в масштабную программу модернизации первичного звена здравоохранения. Об этом рассказал Сергей Собянин.
«Подвалы, коммуникации, кровля, окна, планировка здания — все новое, оборудование новейшее, которое только есть. Но и очень важен, конечно, набор специалистов. Какие претензии к поликлиникам были? Что не хватает кардиолога, хирурга, уролога. Сейчас стандарт обязательный — это восемь врачей, наиболее востребованных в первом звене поликлиники, в филиале, и еще четыре-пять действительно самых узких специальностей — это уже в центральной поликлинике», — сказал мэр Москвы.
Также другие поликлиники, которые не вошли в программу модернизации, приведут к московскому стандарту. Он предполагает создание новой комфортной среды как для пациентов, так и для персонала.
В учреждениях устанавливают современное оборудование, удобно размещают кабинеты и другие помещения (востребованные врачи на первом этаже, административный персонал — на последнем), оборудуют места отдыха и ожидания приема врача, игровые зоны для детей. Рядом с поликлиниками благоустраивают территории, устанавливают лавочки, урны и навигационные стелы, делают места для парковки велосипедов и самокатов.
Вместе с этим в столичном здравоохранении развиваются цифровые сервисы. Так, москвичам доступна электронная медицинская карта, электронные рецепты и чат-боты, которые собирают жалобы на здоровье перед походом к врачу. Медики используют технологии компьютерного зрения в анализе снимков и изображений, а диагнозы помогает ставить система поддержки принятия врачебных решений.
«Сейчас мы разрабатываем вместе с Правительством России проект закона по электронной доставке лекарств рецептурных. Это следующий шаг — и так далее. Это огромная информационная машина, которая выводит наше здравоохранение на новый уровень, на следующую ступеньку», — добавил Сергей Собянин.
Завершен первый этап реконструкции транспортной развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе на северо-востоке столицы. Об этом сообщил заместитель мэра в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На северо-востоке Москвы завершился первый этап реконструкции транспортной развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе. В ходе работ проведена реконструкция трех съездов», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Как уточнил заместитель мэра, реконструирован правоповоротный съезд с Осташковского шоссе по направлению в область на внутреннюю сторону МКАД, правоповоротный съезд с Осташковского шоссе по направлению в центр на внешнюю сторону МКАД, а также правоповоротный съезд с внутренней стороны МКАД на Осташковское шоссе при движении в центр.
«Каждый съезд обеспечен переходно-скоростной полосой на МКАД длиной от 200 до 489 метров. Кроме того, сооружено 300 метров шумозащитных экранов с внутренней стороны Кольцевой автодороги. Полностью завершить реконструкцию развязки планируется в следующем году», - добавил Андрей Бочкарёв.
Как пояснил председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко, по результатам итоговой проверки Мосгосстройнадзором выдано заключение о соответствии (ЗОС) объекта требованиям проектной документации, готовятся документы для оформления разрешения на ввод в эксплуатацию.
«К проверкам развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе в обязательном порядке привлекаются специалисты Центра экспертиз, которые проверяют качество выполненных бетонных работ. Центр экспертиз передает официальные заключения по проведенным исследованиям в Мосгосстройнадзор. Благодаря таким обследованиям нарушения, которые невозможно определить визуально, выявляются и устраняются на стадии строительства», – подчеркнул Игорь Войстратенко.
Напомним, что проектом реконструкции развязки предусмотрено строительство и реконструкция более 5 км дорог, включая боковые проезды с внешней и внутренней стороны МКАД, шесть левоповоротных и четыре правоповоротных съезда. Для пешеходов возводится надземный переход в районе улицы Осташковская, дом 30. Работы ведутся с учетом минимизации влияния строительства на дорожный трафик.