В павильоне № 15 на ВДНХ восстановят парадные двери
В павильоне № 15 «Радиоэлектроника и связь» на ВДНХ продолжаются ремонтно-реставрационные работы. Зданию вернут исторический облик, важная деталь которого — большие парадные двери, утраченные при реконструкции в 1959 году. Их также воссоздадут.
Двери состояли из двух створок, которые разделял импост (вертикальная опора). Его украшали декоративные металлические накладки: акантовые листья и колосья располагались внизу, от них поднимались семь перетяжек из бус с лавровыми листьями, на самом верху можно было увидеть ионики и колосья.
«Створки дверей были со стеклянными вставками, а поверх них располагались декоративные решетки с изображением перетянутых снопов из колосьев, подсолнухов, акантовых листьев и серпов. По контуру вставки обрамляли металлические накладки из лавровых листов, а между ними размещались розетки со звездами», — рассказал куратор проекта реставрации и приспособления павильонов на ВДНХ от городского Департамента капитального ремонта Игорь Пурынов.
Декоративное оформление дверей перекликается с аналогичными элементами внутри павильона. На кессонированном потолке Вводного зала можно увидеть снопы и звезды, в зале Сталинградской области на лепном венке, который обрамляет купол, встречаются подсолнухи, а сочетание лавровых листьев и звезд повторяется в обрамлении его порталов. Снопы и колосья — элементы, которыми часто оформляли павильоны ВДНХ.
При изготовлении парадных дверей специалисты будут ориентироваться на исторические чертежи и фотографии 1950-х годов.
«Створки дверей будут выполнены из клееного соснового бруса, их облицуют дубовыми накладками. Деревянные декоративные элементы, такие как калевки, отбойники и нащельники, тоже будут изготовлены из дуба. Все воссозданные деревянные элементы обработают антисептиками, затем на них нанесут грунтовку, тонировку и покроют морозоустойчивым лаком. В полотнах установят вставки из закаленного стекла. Декоративные решетки и накладки на створки и центральный импост отольют из алюминия, затем выполнят оксидирование под бронзу», — добавил Игорь Пурынов.
Будет установлена автоматическая система открывания и закрывания дверей. Это наиболее безопасный вариант для посетителей, учитывая, что створки дверей имеют большой вес и размеры (общий размер всей двери — 2993 на 4295 метров). Восстановят и ручки-кольца — аналогичные есть на парадных дверях павильона №68 «Угольная промышленность» (бывший «Сибирь»), где сейчас работает выставочно-коммерческий центр Республики Армения.
Это наиболее безопасный вариант для посетителей, учитывая, что створки дверей имеют большой вес и размеры (общий размер всей двери — 2993 на 4295 метров). Восстановят и ручки-кольца — аналогичные есть на парадных дверях павильона № 68 «Угольная промышленность» (бывший «Сибирь»), где сейчас работает выставочно-торговый центр Республики Армении.
За парадными дверьми находятся двери тамбура, установленные в 1952 году. Они были в плохом состоянии: дерево начало рассыхаться, появились трещины, нарушилась геометрия, не было оригинальной фурнитуры. Сейчас их привели в порядок — воссоздали петли, удалили старое лакокрасочное покрытие, поправили геометрию, установили недостающие штапики, с помощью вставок из массива темных пород дуба, соответствующего времени изготовления дверей, восполнили утраченные элементы. На очереди — воссоздание и монтаж отбойников и ручек.
После всех реставрационных работ в павильоне № 15 разместится музей Олимпийского комитета России.
ВДНХ — уникальное общественное пространство более чем с 80-летней историей. На его территории выставки находится 49 объектов культурного наследия, в том числе павильоны, скульптурные композиции и исторические фонтаны.
Главгосэкспертиза России выполнила проверку определения достоверности сметной стоимости капитального ремонта дороги на подъезде к Туле. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Современная трасса федеральной дороги М-2 «Крым» проходит по направлению старого Крымского тракта. Сегодня дорога входит в состав европейского маршрута Е-105 и идет по территориям Московской, Тульской, Орловской, Курской и Белгородской областей, связывая западные регионы России и европейских стран с территориями центральной части и юга страны, а также сопредельных государств.
В рамках проекта, смету которого подтвердили эксперты Главгосэкспертизы России, выполнят капремонт участка автодороги М-2 «Крым» км 0+000 – км 7+492 протяженностью 7,5 км на подъезде к Туле.
Капремонт включает уширение до 4-х полос движения, усиление и частично восстановление дорожной одежды в местах переустройства земляного полотна, капитальный ремонт, удлинение или замену водопропускных труб, мероприятия по улучшению системы водоотвода. Также запланированы устройство переходно-скоростных полос, установка на участке современных дорожных знаков, сигнальных столбиков и других средств организации движения, строительство остановочных площадок и автопавильонов и другие необходимые работы.
Заказник – ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Харьков Федерального дорожного агентства». Проектировщик – ООО «Вега-Эко».