В Ленобласти завершат несколько проблемных домов «Петростроя» в 2022 году
Строительство двух проблемных объектов компании «Петрострой» возобновится в 2022 году. Об этом заявил заместитель председателя правительства Ленинградской области Евгений Барановский, который встретился с дольщиками.
По словам Евгения Барановского, инвестиции группы компаний «Самолёт» распределят. Финансы направят на завершение строительства трёх наиболее готовых домов в каждом ЖК.
«Это второй корпус «Северного вальса», пятый корпус «Чистого ручья» и секция «ДЕЖ» «Материка». Мы уже инициировали обследование двух объектов. Для других корпусов ведем переговоры с потенциальным инвестором», – пояснил он.
В настоящее время дирекция комплексного развития территорий Ленобласти заключила договоры на обследование пятого корпуса ЖК «Чистый ручей» и секции «МНП» ЖК «Материк». Подрядчик проведет визуальное и инструментальное обследование строительных конструкций и инженерных сетей, а также произведёт расчёты объёмов нужных работ. Результаты станут известны в начале февраля.
При этом представитель компании «Петрострой» подтвердил финансирование подрядчика, который ведёт монолитные работы на секции «ИКЛ» ЖК «Материк». Сегодня компания уже почти выполнила обязательства, оплаченные проблемным застройщиком. В начале января пройдут переговоры о дальнейшем сотрудничестве, а 22 января 2022 года состоится встреча с дольщиками на стройплощадке секции «ДЕЖ».
Кроме того, решается вопрос оптимизации строительства второго корпуса ЖК «Северный вальс». Дирекция комплексного развития территорий Ленинградской области перезаключит договор с действующим подрядчиком. Компания НКС возьмет на себя полное сопровождение строительства этого дома – до самого ввода в эксплуатацию. Встреча с дольщиками назначена на 29 декабря 2021 года.
Дольщикам также объяснили, что может стать причиной для выплаты компенсации. По новым правилам – в случае банкротства компании «Петрострой» – выплаты получат те, кто купил квартиры в проблемных объектах, готовых менее чем на 80%. Отметим, что речь пока что идёт про седьмой корпус «Чистого ручья» и четвёртый корпус «Северного вальса». Размер компенсации будет исходить из средней рыночной стоимости строящейся квартиры в локации проблемного объекта.
Росавтодор и публично-правовая компания «Российский экологический оператор» (далее – ППК «РЭО») подписали меморандум о взаимодействии.
В мероприятии приняли участие руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков и генеральный директор ППК «РЭО» Денис Буцаев.
Меморандум подписан в целях расширения применения и максимального вовлечения в хозяйственный оборот вторичных материалов при строительстве, реконструкции, капремонте и ремонте дорог федерального значения, повышения экономической эффективности дорожной деятельности, а также экологической безопасности.
На сегодняшний день проделана большая работа по совершенствованию нормативно технической базы, многообразие технических и технологических решений, характерных для дорожной отрасли, позволяет использовать при строительстве, капитальном ремонте и эксплуатации дорог существенное количество отходов промышленности. Исключение составляют отходы, имеющие повышенное содержание канцерогенов и радионуклидов.
При проведении дорожных работ также образуются отходы, которые можно использовать вторично. Чаще всего используются материалы, полученные при разборке и ремонте дорожных одежд эксплуатируемых дорог.
На федеральных дорожных объектах применяются технологии виброрезонансной деструктуризации старых цементобетонных покрытий, холодного ресайклинга, а также технология использования фрезерата в виде асфальтогранулята при изготовлении новых асфальтобетонных смесей.
Кроме того, в сфере дорожного строительства находят применение автомобильные покрышки, которые после переработки используются в качестве модификаторов для производства асфальтобетонных смесей.
При этом применение вторичных материалов в дорожной деятельности будет осуществляться при условии сохранения требуемого уровня качества и соответствия требованиям, установленным техническим регламентом Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011).
«Росавтодор уже давно занимается мероприятиями, связанными с применением вторичных материалов в дорожном строительстве. Например, при капитальных ремонтах для повышения надежности дорожных одежд и самого покрытия, мы широко используем технологии сохранения старого асфальтобетона. Сейчас прорабатывается большой объем нормативно-технической документации, регламентирующей использование старого асфальтобетона в нижних слоях дорожных одежд. Спектр технологий, позволяющих применять вторичные материалы в дорожных работах, очень велик. Этот меморандум – большой шаг к нормированию нашей совместной деятельности, направленной на ресурсосбережение», – отметил Роман Новиков.
Меморандум вступил в силу с момента подписания и будет действовать до 21 декабря 2024 года.
*** «Российский экологический оператор» – публично-правовая компания, занимающаяся формированием комплексной системы обращения с твердыми коммунальными отходами.