Ю.Лужков: Ликвидация Дорожного фонда была ошибкой
«Если бы не ликвидировали Дорожный фонд, то строительство Четвертого транспортного кольца можно было бы осуществить раньше и обошлось бы оно в 6-8 раз дешевле, чем сейчас», - заявил в телеэфире мэр Москвы Юрий Лужков.
По предварительным данным, Четвертое транспортное кольцо будет стоить бюджету Москвы более 660 млрд. рублей. Предполагается построить современную дорогу протяженностью свыше 74 км. Таким образом, стоимость одного километра 8-полосной автотрассы составит около 716 млн. рублей. Отвечая на вопрос о слишком высокой стоимости строительства, Ю.Лужков заметил: «Все равно строить надо».
Изначально планировалось, что Четвертое транспортное кольцо будет сдано в эксплуатацию в 2011 г. Однако сейчас существует только часть этой новой трассы на юге столицы.
Как сообщила депутат Госдумы Оксана Дмитриева корреспонденту АСН-инфо, вводить в практику строительные сберкассы сегодня, в период банковского кризиса, «как раз самое время». Между тем, закон «О строительных сберегательных кассах» до настоящего времени не принят Государственной Думой.
Проволочки О.Дмитриева, которая является одним из соавторов законопроекта, объясняет сопротивлением лоббистов «американской ипотеки». По ее мнению, это лобби господствует в Комитете по финансовому рынку Госдумы, который в марте 2008 г. вернул законопроект с рекомендацией внесения новых поправок. В мае разработчики обратились к Президенту РФ Дмитрию Медведеву с просьбой ускорить решение вопроса в связи с его важностью. В итоге законопроект был направлен в Министерство экономического развития, откуда до настоящего времени не возвращен.
Напомним, что за последнее время вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров дважды подчеркивал целесообразность развития в России строительных сберегательных касс. Он, в частности, высказывал сожаление в связи с тем, что «Россия замкнулась на американской ипотечной системе». По его мнению, создание строительных сберкасс дало бы серьезный импульс спроса на новую недвижимость.