Временные сооружения на окраинах Невского района обретают постоянную прописку
Большая часть квартала, ограниченного ул. Крижановского, продолжением Российского пр., а также границей земельного участка железной дороги Дача Долгорукова – Заневский – Нева получит статус функциональной зоны общественно-деловой застройки (ТД-1-2).
Как пояснила корреспонденту АСН-инфо по итогам слушаний временного регламента застройки №08/2583 представитель заказчика ВРЗ исполнительный директор ЗАО «Ханза-Флекс» Клавдия Потасенко, компания планирует построить здесь на месте временного сооружения – капитальное. «Наше предприятие является дистрибьютором немецкого производителя полиэтиленовых шлангов. Участок под склад был предоставлен нам целевым назначением. Когда мы его получили, это был пустырь. Других складских площадей у нас в городе нет. Площадь реконструируемого 2-этажного здания должна составить 1085 кв. м. Это будет склад и административное помещение. В процессе разработки проекта ВРЗ мы столкнулись с необходимостью преобразования зоны ТД в зону ТД-1-2. Однако теперь опасаемся, что в процессе принятия Правил землепользования и застройки условно разрешенные виды строительства будут отменены. А складское помещение относится именно к условно-разрешенным видам застройки в этом районе», - рассказала она.
Заказчиком ВРЗ (№08/2352) еще одного аналогичного по своему функциональному назначению квартала, рассмотренный сегодня на общественных слушаниях в Невском районе, выступило НИИ Росстройгеология. Этот квартал, расположенный на границе Санкт-Петербурга и Ленинградской области, ограниченный Народной ул. и линией железной дороги, также имеет в своем составе зоны транспортной и инженерной инфраструктуры – ТУ и ТИ-3.
В зоне ТД-1-2 этого квартала оказался небольшой треугольник на въезде в Петербург со стороны Мурманского шоссе, занятого временными сооружениями 5-6 арендаторов участков. Как пояснил представитель заказчика ВРЗ Виталий Паршин, несмотря на то, что зона ТД-1-2 предполагает включения жилой застройки, здесь она практически неосуществима, так как помимо полос отвода железной дороги и Мурманского шоссе, каждая из которых «съедает» по 100 м, почти по центру участка проходит воздушная ЛЭП.
Оба квартала имеют ограничения по высоте застройки только со стороны маршрутов воздушного транспорта.
Компания «Евразия логистик» распространила официальное заявление, в котором опровергаются слухи о замораживании ею реализации ряда проектов. Как сообщает пресс-служба компании, инвестиционная программа «Евразии логистик» в настоящее время насчитывает 28 проектов общей площадью около 10 млн. кв. м.
На сегодняшний день компания реализует проекты в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске, Казани, Одессе общей площадью более 2,5 млн. кв. м. Компания не планирует пересматривать сроки их реализации. Завершение этих проектов будет происходить в рамках утвержденных графиков.
В 2009 г. «Евразия Логистик» планирует начать реализацию ряда проектов в других городах России и странах СНГ. Совет директоров компании разработал несколько вариантов стратегии развития до 2012 г. Ни один из этих вариантов не предполагает замораживания сети новых региональных проектов.
Группа обладает достаточным запасом ликвидности и доступом к серьезным кредитным ресурсам на международном рынке межбанковского кредитования.
До конца I квартала 2009 г. группа планирует сдать в эксплуатацию более 1 млн. кв. м индустриальных площадей класса «А».