При поддержке Банка «Санкт-Петербург» Комитет финансов Ленинградской области реализовал взаимодействие с НРД с использованием специального цифрового канала
При поддержке Банка «Санкт-Петербург» Комитет финансов Ленинградской области начал использовать цифровой канал НРД – веб-кабинет системы управления обеспечением (СУО НРД) для взаимодействия с клиринговой системой НРД при размещении временно свободных денежных средств бюджета региона. Банк «Санкт-Петербург» выступил контрагентом Комитета финансов Ленинградской области и первым пользователем нового цифрового канала.
Комитет финансов подключился к платформе Национального расчетного депозитария по обслуживанию операций РЕПО -СУО НРД в начале 2021 года. С февраля по ноябрь 2021 года через платформу СУО НРД было размещено 47,5 млрд рублей.
«В сфере управления государственными финансами мы фокусируемся на сокращении затрат и повышении производительности труда. Этого можно достичь, используя цифровые технологии, реализованные на базе финансовой инфраструктуры», – отметил первый заместитель председателя Правительства Ленинградской области – председатель комитета финансов Роман Марков.
«Технологии НРД применяют большинство участников финансового рынка. Например, платформа СУО НРД активно используется в обслуживании операций Банка России и Федерального казначейства, а сейчас и при размещении средств субъектов РФ. НРД предлагает инфраструктурные, удобные и надежные решения, которые отвечают запросам наших клиентов в части эффективного управления денежными средствами», – комментирует управляющий директор НРД Алина Акчурина.
«В современный век скоростей как никогда важны эффективные каналы взаимодействия, помогающие своевременно решать задачи бизнеса. Мы всегда готовы поддержать удобные технологические решения, предлагаемые нашими партнерами», – говорит заместитель директора дирекции операций на финансовых рынках Банка «Санкт-Петербург» Варвара Пономарева.
На Троицкой линии метро началась проходка левого перегонного тоннеля между строящимися станциями «Вавиловская» и «Академическая». Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Тоннелепроходческому комплексу “Марина” диаметром шесть метров предстоит проложить тоннель длиной почти 2,5 километра в условиях плотной городской застройки», — сказал он.
Глава Строительного комплекса добавил, что центральный участок Троицкой линии протяженностью свыше семи километров от станции «Новаторская» до станции «Крымская» с перспективной пересадкой на одноименную платформу Московского центрального кольца обеспечит интеграцию ТиНАО в транспортный каркас столицы.
Ранее щит «Марина» был задействован на восточном участке Большой кольцевой линии, а также прокладывал межтерминальный пешеходный тоннель в аэропорту Шереметьево.
«В настоящее время идет строительство всех трех станций центрального участка Троицкой линии: “Вавиловской”, “Академической” и “Крымской”. На всех площадках ведется вынос инженерных сетей, на “Академической” и “Вавиловской” выполняется сооружение ограждающих конструкций котлована», — отметил Юрий Кравцов, генеральный директор АО «Мосинжпроект» — генерального проектировщика и подрядчика строительства новых линий и станций московского метро.
На первом участке Троицкой линии строится пять станций: «Новаторская», «Университет дружбы народов», «Улица Генерала Тюленева», «Тютчевская» и «Мамыри». Готовность участка составляет около 46 процентов. Комплексы «Дарья» и «Евгения» прокладывают два однопутных тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская», проходка от «Новаторской» до «Мамырей» уже завершена.
Общая протяженность Троицкой линии составит около 40 километров. Рядом со станциями живут, работают и учатся более миллиона человек.