При поддержке Банка «Санкт-Петербург» Комитет финансов Ленинградской области реализовал взаимодействие с НРД с использованием специального цифрового канала
При поддержке Банка «Санкт-Петербург» Комитет финансов Ленинградской области начал использовать цифровой канал НРД – веб-кабинет системы управления обеспечением (СУО НРД) для взаимодействия с клиринговой системой НРД при размещении временно свободных денежных средств бюджета региона. Банк «Санкт-Петербург» выступил контрагентом Комитета финансов Ленинградской области и первым пользователем нового цифрового канала.
Комитет финансов подключился к платформе Национального расчетного депозитария по обслуживанию операций РЕПО -СУО НРД в начале 2021 года. С февраля по ноябрь 2021 года через платформу СУО НРД было размещено 47,5 млрд рублей.
«В сфере управления государственными финансами мы фокусируемся на сокращении затрат и повышении производительности труда. Этого можно достичь, используя цифровые технологии, реализованные на базе финансовой инфраструктуры», – отметил первый заместитель председателя Правительства Ленинградской области – председатель комитета финансов Роман Марков.
«Технологии НРД применяют большинство участников финансового рынка. Например, платформа СУО НРД активно используется в обслуживании операций Банка России и Федерального казначейства, а сейчас и при размещении средств субъектов РФ. НРД предлагает инфраструктурные, удобные и надежные решения, которые отвечают запросам наших клиентов в части эффективного управления денежными средствами», – комментирует управляющий директор НРД Алина Акчурина.
«В современный век скоростей как никогда важны эффективные каналы взаимодействия, помогающие своевременно решать задачи бизнеса. Мы всегда готовы поддержать удобные технологические решения, предлагаемые нашими партнерами», – говорит заместитель директора дирекции операций на финансовых рынках Банка «Санкт-Петербург» Варвара Пономарева.
К руслу Свири продвигается железный каркас будущего главного автомобильного мостового перехода восточной части 47-го региона. Работают со значительным опережением графика, отметили в пресс-службе правительства Ленобласти.
Благодаря особому тяжелому крану с высокой стрелой, который используется для монтажа балок, надежно фиксируются железные конструкции над водой. «Ленавтодор» сделал панорамные снимки, которые позволяют разглядеть масштабную стройку во всех деталях. Работа ведется без выходных, а для поставки техники, рабочих и стройматериалов между берегами используют специальный паром.
«Заказчиком строительства моста выступает «Ленавтодор». Общая стоимость стройки составляет около четырех млрд рублей. Возведение объекта идет с опережением графика, дорожники рассчитывают пустить рабочее движение здесь в 2023 году вместо 2026. Протяженность двухполосного моста — 727 метров, подъездных путей — почти 2 километра, ширина проезжей части — 7,5 метров», - рассказали в пресс-службе.
Как только правый и левый берега Свири соединятся, новый мост полностью решит проблему транспортного сообщения Подпорожья, исторически разделенного пополам и соединенного только плотиной Верхне-Свирской ГЭС.