Ворота крепости Копорье вновь открыты гостям
Огненное шоу, выстрел из пушки, реконструкторы в доспехах и экскурсия по Копорской крепости: древняя цитадель открывается для посетителей после ремонтных и консервационных работ.
25 декабря в крепости впервые после завершения работ прошел «День открытых дверей». Напомним, что в прошлом году в связи с тем, что в Копорье обвалилась главная входная арка, посещение крепости было временно приостановлено.
Реставраторы провели масштабные противоаварийные работы: разместили временную кровлю над Северной и Южной башнями и верхней смотровой площадкой, чтобы защитить их от осадков; установили деревянные строительные леса приворотного комплекса; вывесили крайний пролет моста и организовали противоаварийные мероприятия по «волчьей яме»; устроили деревянные конструкции для фиксации кирпичной кладки; усилили арочные пролеты моста, положили деревянный настил на мосту и в самой крепости для прохода экскурсионных групп.
Теперь Копорье будет работать в новогодние праздники в экскурсионном режиме. 4, 6 и 8 января детей и взрослых ждет игра по станциям «Найди клад» на территории крепости, экскурсия, во время которой посетители крепости узнают о становлении славянского государства, познакомятся с принципами строительства оборонительных сооружений на Руси, а затем получат загадки-подсказки, с помощью которых смогут понять, где спрятан клад, который они заберут с собой.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на капитальный ремонт мостового сооружения, расположенного на км 520+541 федеральной трассы Р-176 «Вятка». По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Автомобильная дорога общего пользования федерального значения Р-176 «Вятка» начинается в Чувашской Республике, далее проходит по территории Республики Марий Эл, Кировской области, где имеет ответвление - подъезд к городу Киров, и заканчивается в Республике Коми. Капитальный ремонт моста через реку Волосницу пройдет вблизи села Летка Прилузского муниципального района Республики Коми.
Общая длина моста 1979 года постройки с подходами составляет 109,3 м. Капремонт предусматривает изменение его продольной схемы, полное переустройство промежуточных и крайних опор, замену железобетонного пролетного строения, сопряжений, конусов, эксплуатационных устройств и другие необходимые работы. Также мостостроители укрепят обочины, устроят барьерное ограждение, установят новые дорожные знаки, обеспечат систему поверхностного водоотвода, чтобы грязная вода с дороги не попадала в реку.
Проектировщик - ООО «Институт Дорпроект». Заказчик - ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Прикамье» Федерального дорожного агентства».