На улице Грибакиных в Невском районе заменят изношенные трамвайные пути
Ремонт трамвайных путей пройдёт на участке от трамвайного парка №7 на улице Грибакина до станции метро Рыбацкое.
Всего предстоит поменять 0,73 кмоп путей. Подрядчиком выступает компания АО «Трест», которая уже приступила к работам. Завершение ремонтных работ запланировано на 31 декабря.
Движение трамваев прекратится с сегодняшнего дня.
Работы проводятся в рамках программы модернизации инфраструктуры городского электротранспорта. На данном участке пути пришли в неудовлетворительное состояние, что и вызвало необходимость их замены. После завершения ремонта средняя скорость трамвайного движения на улице Грибакиных должна увеличиться.
На время проведения работ вместо трамваев №№ 24 и 27 будут запущены дополнительные рейсы автобусов маршрута № 115А на участке «Ст. метро «Пролетарская» - станции метро «Рыбацкое». Также пассажиры могут воспользоваться метрополитеном для проезда от Рыбацкого до станции метро «Пролетарская».
В уходящем году при ремонте региональных трасс Ленинградской области были использованы передовые методы и подходы.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» дорожники применяли укладку асфальта по методу объемного проектирования (т.н. «Суперпейв» и «Евроасфальт»), ресайклинг, битумные ленты и гофрированные водопропускные трубы
Особенность усиленного асфальта — индивидуальный подбор вяжущего компонента и щебня под особенности каждой конкретной дороги. Пристальное внимание уделяется качеству вяжущего — основного материала, который придает асфальту долговечность. Испытания позволяют подобрать именно тот состав, который нужен для трассы с учетом особенностей климата и нагрузок. Такой асфальт был использован том числе при обновлении наиболее загруженных участков Колтушского шоссе (от Мяглово до Всеволожска), Гостилицкого шоссе (от КАДа до деревни Порожки), Красносельского шоссе (от Виллозей до Вайялово) и Краснофлотского шоссе (от КАДа до конца Большой Ижоры).
При ремонте участка дороги от Лепсари до Борисовой Гривы дорожники применили технологию холодной регенерации грунтов (ресайклинг), которая позволяет быстро превратить гравийную трассу в асфальтовую за счет создания бетонной плиты. В дальнейшем сверху укладывается два слоя асфальта.
Старые железобетонные трубы для пропуска воды под дорогами меняются на современные гофрированные из нержавеющей стали. «Гофра» устойчива к перепадам температур, легко монтируется в стесненных условиях, не боится гидроударов и коррозии.
Битумная лента герметизирует места стыков асфальта, не позволяя влаге проникать вглубь полотна.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области летом отремонтировано почти 200 километров областных трасс.