В построенных в 2021 году социальных объектах создана доступная среда
В этом году завершены контрольно-надзорные мероприятия, которые включали проверку требований законодательства о создании доступной среды для людей с ограниченными возможностями.
Выданы разрешения на ввод в эксплуатацию 19 социальных объектов, построенных по адресной инвестиционной программе и 39 – построенных за счет инвесторских средств.
Госстройнадзор Санкт-Петербурга контролирует выполненные застройщиками мероприятия по обеспечению доступности зданий и сооружений для маломобильных групп населения на двух этапах строительства. Первый этап – это государственная экспертиза проектной документации, которую проводит подведомственное государственное автономное учреждение. За три квартала 2021 года эксперты Центра госэкспертизы выявили 51 нарушение нормативных требований по обеспечению доступной среды, в том числе 24 нарушения по объектам Адресной инвестиционной программы. Все недостатки проектной документации строительства объектов были своевременно устранены.
Второй этап контроля за соблюдением требований – это региональный государственный строительный надзор за возведением объектов. Инспекторы проверяют выполнение требований с привлечением представителей двух общественных организаций: Ассоциации ветеранов, инвалидов и пенсионеров и Санкт‑Петербургской общественной организации ветеранов боевых действий «Инвалиды войны».
Особое внимание уделяется выполнению мероприятий по обеспечению доступности зданий и сооружений для людей с ограниченными возможностями при проверках объектов социальной инфраструктуры. В школах, детских садах и поликлиниках установлены пандусы, лифты и подъёмники, обустроены специальные санузлы для инвалидов-колясочников, в помещениях нанесены информационные указатели и разметка для слабовидящих людей.
Росавтодор и публично-правовая компания «Российский экологический оператор» (далее – ППК «РЭО») подписали меморандум о взаимодействии.
В мероприятии приняли участие руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков и генеральный директор ППК «РЭО» Денис Буцаев.
Меморандум подписан в целях расширения применения и максимального вовлечения в хозяйственный оборот вторичных материалов при строительстве, реконструкции, капремонте и ремонте дорог федерального значения, повышения экономической эффективности дорожной деятельности, а также экологической безопасности.
На сегодняшний день проделана большая работа по совершенствованию нормативно технической базы, многообразие технических и технологических решений, характерных для дорожной отрасли, позволяет использовать при строительстве, капитальном ремонте и эксплуатации дорог существенное количество отходов промышленности. Исключение составляют отходы, имеющие повышенное содержание канцерогенов и радионуклидов.
При проведении дорожных работ также образуются отходы, которые можно использовать вторично. Чаще всего используются материалы, полученные при разборке и ремонте дорожных одежд эксплуатируемых дорог.
На федеральных дорожных объектах применяются технологии виброрезонансной деструктуризации старых цементобетонных покрытий, холодного ресайклинга, а также технология использования фрезерата в виде асфальтогранулята при изготовлении новых асфальтобетонных смесей.
Кроме того, в сфере дорожного строительства находят применение автомобильные покрышки, которые после переработки используются в качестве модификаторов для производства асфальтобетонных смесей.
При этом применение вторичных материалов в дорожной деятельности будет осуществляться при условии сохранения требуемого уровня качества и соответствия требованиям, установленным техническим регламентом Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011).
«Росавтодор уже давно занимается мероприятиями, связанными с применением вторичных материалов в дорожном строительстве. Например, при капитальных ремонтах для повышения надежности дорожных одежд и самого покрытия, мы широко используем технологии сохранения старого асфальтобетона. Сейчас прорабатывается большой объем нормативно-технической документации, регламентирующей использование старого асфальтобетона в нижних слоях дорожных одежд. Спектр технологий, позволяющих применять вторичные материалы в дорожных работах, очень велик. Этот меморандум – большой шаг к нормированию нашей совместной деятельности, направленной на ресурсосбережение», – отметил Роман Новиков.
Меморандум вступил в силу с момента подписания и будет действовать до 21 декабря 2024 года.
*** «Российский экологический оператор» – публично-правовая компания, занимающаяся формированием комплексной системы обращения с твердыми коммунальными отходами.